[发明专利]一种新型无极变速器在审
申请号: | 202011233897.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112145637A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张魁原;张玉佼 | 申请(专利权)人: | 张魁原 |
主分类号: | F16H3/42 | 分类号: | F16H3/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 无极 变速器 | ||
1.一种新型无极变速器,其包括:主轴,变位轴,变速组件,变速辅件,变速控制部件,动力传递结构,变位轴与主轴通过轴承类结构连接,变速件(变速件为变速组件或变速辅件)通过轴承设置在变位轴上,另外的一件变速件处在于其相对应的位置,变位轴上设置的变速件与动力传递结构相互作用传动,变速控制部件与变位轴连接,控制变位轴改变与主轴的角度,使变速组件与变速辅件改变位置关系。
2.根据权利要求1所述的新型无极变速器,其特征在于,所述变速组件包括;变速组件主体、通过轴承类结构与变速组件主体连接的变速组件连杆、在变速组件连杆的另一端通过轴承类结构连接变速组件载体、在变速组件载体上设置变速组件对外传递动力的机构。
3.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件,其特征在于,所述变速组件主体与变速组件连杆连接的轴承结构的中心线处于同一个虚拟的圆上且处于此圆的半径线上,所述变速组件连杆与变速组件载体连接的轴承类结构的中心线处于另外一个虚拟的圆上且处于此圆的半径线上,所述的两个虚拟圆的圆心在一个位置,且两个虚拟的圆能够重叠。
4.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件,其特征在于,所述同一变速组件连杆两端的轴承结构中心线不在一条直线上,通过延长两个轴承结构的虚拟中心线相交,则两条线具有一定角度。
5.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件,其特征在于,所述变速组件连杆与变速组件主体连接的一侧和变速组件连杆与变速组件载体连接的的一侧在变速组件连杆的两侧。
6.根据权利要求2所述的新型无极变速器变速组件,其特征在于,所述变速组件载体上变速组件对外传递动力的机构具有能在某个阶段传递动力的特性。
7.根据权利要求1所述的新型无极变速器变速辅件,其特征在于,所述变速辅件包括;变速辅件工作结构与变速辅件控位结构,变速辅件工作结构与变速组件对外传递动力的机构配合,使变速组件与变速辅件能传递动力,变速辅件控位结构具有使变速组件载体始终处于变速辅件特定位置运行的作用。
8.根据权利要求1所述的新型无极变速器,其特征在于,所述主轴能固定变位轴使其在特定工作区域工作以及实现动力输入或输出。
9.根据权利要求1所述的新型无极变速器,其特征在于,所述变位轴通过轴承结构与主轴连接,此轴承处于变位轴与主轴横向位置,变位轴以此轴承结构为支点改变与主轴之间的角度。
10.根据权利要求3所述无极变速组件,其特征在于,所述变速组件主体与变速组件连杆连接的轴承结构的中心线所处于的虚拟圆,变速组件连杆与变速组件载体连接的轴承结构中心线所处于的虚拟圆,两个圆的圆心处于主轴与变位轴连接的轴承结构的中心线上。
11.根据权利要求1所述的新型无极变速器,其特征在于,所述变速控制部件能够带动变位轴改变与主轴的角度。
12.根据权利要求1所述的新型无极变速器,其特征在于,动力传递结构能够传递与主轴处于不同角度且能够变化位置的变位轴上变速件(变速件为变速组件或变速辅件)的动力到固定位置的轴上或者从固定位置的轴上传递动力到变位轴上的变速件。
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