[发明专利]一种航空发动机燃烧室定心吊具有效
| 申请号： | 202011235340.4 | 申请日： | 2020-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN112408178B | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 赵冬;张格若;黄益明;白彦;杜康兵;吴玉涛 | 申请（专利权）人： | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | B66C1/22 | 分类号： | B66C1/22;B66C13/08;B66C13/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 610500*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 燃烧室 定心 | ||
1.一种航空发动机燃烧室定心吊具，其特征在于,包括：
横梁(1)；
固定挂耳(4)，横梁(1)的两端通过焊接与固定挂耳(4)连接，固定挂耳(4)用于与燃烧室(10)的安装边连接；
导销(6)，导销(6)固定在横梁(1)中段；
定心导套(7)，定心导套(7)设置有定心孔，空心导销插入定心导套(7)的定心孔中与定心导套(7)的定心孔小间隙配合限制空心导销径向窜动，定心导套(7)安装在压气机转子后轴颈上，定心导套(7)的外柱面和下端面与转子后轴颈端面接触；
还包括：夹紧螺钉(8)和拧紧螺母(9)，其中，定心导套(7)上设置有轴向固定孔，夹紧螺钉(8)为L形，夹紧螺钉(8)下端与转子后轴颈下端面接触，夹紧螺钉(8)螺杆端穿过轴向固定孔与拧紧螺母(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于,导销下端为锥形面。
3.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于,夹紧螺钉(8)螺杆端的上端面设置有夹紧螺钉(8)下端朝向标识。
4.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于,定心导套(7)的轴向固定孔下端设置有径向槽用于防止夹紧螺钉(8)下端旋转。
5.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于,定心导套(7)上端还设置有外翻边以便于安装和拆卸。
6.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于,还包括：吊环螺钉(3)，吊环螺钉(3)设置在横梁(1)上方用于连接行车。
7.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于,夹紧螺钉(8)和拧紧螺母(9)均为三组，定心导套(7)上设置有三个周向均匀分布的轴向固定孔，三组夹紧螺钉(8)和拧紧螺母(9)分别穿过三个轴向固定孔用于固定定心导套(7)。
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