[发明专利]手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法有效
申请号: | 202011236033.8 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112443656B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 杜宇;陈俊红 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H59/44;F16H59/54;F16H59/56;F16H59/68;F16H59/36;F16H63/42 |
代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 郭卫芹 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动 变速箱 离合 松油 换挡 操作方法 | ||
1.一种手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法,其能够通过控制装置使已经售出在用的手动变速箱车辆实现不踩离合不松油门的换挡操作,其特征在于,所述控制装置包括:
用户操作和提示接口,其包括升挡按键、降挡按键、空挡按键及语音提示模块;
车辆和发动机的通讯接口,其与所述用户操作和提示接口数据连接,所述车辆和发动机的通讯接口通过CAN报文获取发动机转速、车辆车速、车辆当前挡位、空挡状态、离合状态及刹车状态的数据信息;以及
换挡控制计算处理单元,其数据连接所述用户操作和提示接口及所述车辆和发动机的通讯接口,所述换挡控制计算处理单元用以通过车辆和发动机的通讯接口获取的所述数据信息来实时计算发动机和变速箱的同步转速,所述同步转速用以提供实现手动变速箱不踩离合换挡;
其中所述车辆和发动机的通讯接口在通过CAN报文获取发动机转速、车辆车速、车辆当前挡位、空挡状态、离合状态及刹车状态的数据信息的同时,还能够根据所述数据信息和所述同步转速实现对发动机的转速和扭矩进行控制或限制;
其中所述语音提示模块用以根据所述升挡按键、所述降挡按键或空挡按键的操作指令以及所述车辆和发动机的通讯接口获取的所述数据信息和所述换挡控制计算处理单元计算出的所述同步转速发出请摘空挡、请挂入下一个挡位或请挂入上一个挡位的语音提示;所述操作方法包括:
起步模式:踩下离合,将换挡拨杆挂入合适的低挡位后,缓松离合的同时踩油门使车辆起步;
升挡模式:车辆起步后,当需要升挡时,点按一下所述升挡按键,听到所述语音提示模块发出“请摘空挡”提示音后,将换挡拨杆摘入空挡,然后在空挡稍作停顿,听到所述语音提示模块发出“请挂入下一个挡位”的提示音后,再将换挡拨杆挂入下一个挡位,完成升挡操作;以及
降挡模式:车辆行驶时,当需要降挡时,点按一下所述降挡按键,听到所述语音提示模块发出“请摘空挡”的提示音后,将换挡拨杆摘入空挡,然后在空挡稍作停顿,听到所述语音提示模块发出“请挂入上一个挡位”的提示音后,再将换挡拨杆挂入上一个挡位;
其中在进行所述操作方法的过程中,除所述起步模式以外,均无需进行踩下离合和松开油门的操作。
2.如权利要求1所述的手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法,其特征在于,所述换挡控制计算处理单元通过下列公式计算所述同步转速:
n—同步转速;
车速—车辆的当前速度;
主减速比—后桥主减速比;
挡位速比—即将挂入挡位的速比;
驱动轮半径—车辆驱动轮的轮胎半径。
3.如权利要求1所述的手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法,其特征在于,还包括连续升挡模式:
车辆行驶时,连续两次按下所述升挡按键,听到所述语音提示模块发出“请摘空挡”的提示音后,将换挡拨杆摘入空挡,然后在空挡稍作停顿,在听到所述语音提示模块发出“请挂入X挡”的提示音后,再将换挡拨杆直接挂入X挡,完成升挡操作。
4.如权利要求1所述的手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法,其特征在于,还包括连续降挡模式:
车辆行驶时,连续两次按下所述降挡按键,听到所述语音提示模块发出“请摘空挡”的提示音后,将换挡拨杆摘入空挡,然后在空挡稍作停顿,在听到所述语音提示模块发出“请挂入Y挡”的提示音后,再将换挡拨杆直接挂入Y挡,完成升挡操作。
5.如权利要求1所述的手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法,其特征在于,还包括空挡模式:
车辆行驶时,若需要摘入空挡,按一下所述空挡按键,听到所述语音提示模块发出“请摘空挡”的提示音后,将换挡拨杆摘入空挡。
6.如权利要求5所述的手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法,其特征在于,还包括空挡挂入适合挡位模式:
在空挡滑行时,若需要挂回合适的挡位,则再按一下所述空挡按键,听到所述语音提示模块发出“请摘空挡”的提示音后,将换挡拨杆摘入空挡,在空挡稍作停顿,在听到所述语音提示模块发出“请挂入Y挡”的提示音后,再将换挡拨杆挂入Y挡即可。
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