[发明专利]可调式多功能的组合接头结构

说明书

本发明公开了一种可调式多功能的组合接头结构，包括主过渡接头以及连接接头。主过渡接头包括薄螺母体及过渡体，过渡体呈圆筒结构，薄螺母体与过渡体同轴连接，薄螺母体包括内螺纹；连接接头包括连接体及连接头，连接头沿连接体的径向与连接体连接，连接体包括过渡孔，过渡体穿设在过渡孔内，且连接接头能够以过渡体为轴进行360度的旋转。本发明的可调式多功能的组合接头结构，能够实现管路接头的360°方向的随意调节、预留接口、复合式密封垫片密封；可适用于多管路连接的需求，同时不会造成O型圈切边现象，可以保障锁紧力矩，保证密封可靠性。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种可调式多功能的组合接头结构。

背景技术

随着技术及排放的逐步升级，整车冷却系统从发动机取、回水口越来越多(例如整车暖风系统、SCR后处理管路加热系统、LNG汽化器加热系统、CNG高压减压器加热系统)。不同汽车厂因为管路布置不一样，且发动机安装调整空间有限，取、回水接头需要满足任意安装角度的要求，同时要保证密封可靠性，现有接头受空间限制均采用单接头形式，整车管路布置凌乱、不紧凑；原有接头，锁紧螺母在上力矩过程中直接与O型圈挤压，容易造成O型圈切边，密封不可靠，导致漏水故障。

如图1所示，图1是根据现有技术一实施方式的组合接头结构的结构示意图；现有技术的组合接头结构主要包括接头体1、锁紧螺母2以及O型圈3，现有技术的组合接头结构存在以下缺陷：

1)接头方向固定，如要满足汽车厂管路要求还得额外增加过渡接头，增加漏水隐患点和接头专用件数量组合，且只能满足一路取水；

2)在调整好角度后，锁紧螺母上力矩时会挤压O型圈，造成O型圈切边，密封不可靠。

3)传统接头锁紧容易划伤表面，锁紧接头定位困难，难有效控制锁紧力矩。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调式多功能的组合接头结构，其能够实现管路接头的360°方向的随意调节、预留接口、复合式密封垫片密封；可适用于多管路连接的需求，同时不会造成O型圈切边现象，可以保障锁紧力矩，保证密封可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了一种可调式多功能的组合接头结构，包括主过渡接头以及连接接头。主过渡接头包括薄螺母体及过渡体，过渡体呈圆筒结构，薄螺母体与过渡体同轴连接，薄螺母体包括内螺纹；连接接头包括连接体及连接头，连接头沿连接体的径向与连接体连接，连接体包括过渡孔，过渡体穿设在过渡孔内，且连接接头能够以过渡体为轴进行360度的旋转。

在一优选的实施方式中，主过渡接头还包括至少一个通孔组，其设置在过渡体上，且至少一个通孔组均与过渡体内部连通。

在一优选的实施方式中，至少一个通孔组的通孔数量为至少两个，至少两个通孔的中轴线与过渡体的中轴线垂直且同时相交于一点。

在一优选的实施方式中，连接接头还包括凸棱，其设置在连接头远离连接体的一端。

在一优选的实施方式中，薄螺母体和连接体都包括上平面及下平面，薄螺母体的上平面和下平面以及连接体的上平面和下平面均为光滑配合面。

在一优选的实施方式中，可调式多功能的组合接头结构还包括堵塞，其螺锁在主过渡接头的内螺纹中，堵塞包括外六方、凸缘体以及螺柱。外六方设置在堵塞上部；凸缘体与外六方同轴连接；螺柱与凸缘体同轴连接，螺柱用以和薄螺母体的内螺纹连接；其中凸缘体的直径大于螺柱的直径，凸缘体的下表面为光滑配合面。