[发明专利]一种具有挡臂的双齿式泊车机器人及其停车实现方法在审
申请号: | 202011236283.1 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112360203A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 贾宝华 | 申请(专利权)人: | 江苏小白兔智造科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12;E04H6/24;E04H6/36;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210004 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 双齿式 泊车 机器人 及其 停车 实现 方法 | ||
1.一种具有挡臂的双齿式泊车机器人,其特征在于,所述机器人包括:
车架,该车架呈一字形结构,其长度固定或可调;
主动行走装置,该主动行走装置安装在车架的上;
结构对称相同的左叉臂和右叉臂,左叉臂和右叉臂分别安装在车架的同一侧,二者之间的距离可调;
万向轮,该万向轮安装在左叉臂和右叉臂上;
结构对称相同的左挡臂和右挡臂,左挡臂和右挡臂安装在车架上,分别与左叉臂和右叉臂组合使用;左挡臂和右挡臂可以自由地在车架上移动,不受左叉臂或右叉臂的限制和影响。
2.根据权利要求1所述的具有挡臂的双齿式泊车机器人,其特征在于,所述左挡臂和右挡臂的位置高于左叉臂和右叉臂的位置。
3.根据权利要求1所述的具有挡臂的双齿式泊车机器人,其特征在于,所述左挡臂和右挡臂的长度至少应确保在夹起车辆时能够碰到其中一个车轮。
4.根据权利要求1所述的具有挡臂的双齿式泊车机器人,其特征在于,所述左挡臂和右挡臂的横截面可以为圆形、椭圆形、方形、三角形、多边形或其他不规则形状。
5.根据权利要求1所述的具有挡臂的双齿式泊车机器人,其特征在于,所述左挡臂和右挡臂均连接有一个挡臂移动装置,并通过该挡臂移动装置实现左挡臂和右挡臂在车架上的移动;所述的挡臂移动装置包括移动电机、安装板、第二螺母、第二丝杠;安装板与左挡臂或右挡臂相连的同时与第二螺母相连,第二丝杠固定在车架上,且第二螺母与第二丝杠配合使用;移动电机安装在第二丝杠的一端,移动电机带动第二丝杠转动,从而带动第二螺母和安装板沿着第二丝杠移动。
6.根据权利要求1所述的具有挡臂的双齿式泊车机器人,其特征在于,所述左叉臂和右叉臂对应轮胎的位置设有轮毂限位座,所述轮毂限位座中安装有轮胎托架;
所述轮胎托架包括滚动组件、固定块和弹簧;所述滚动组件包括滚动轴套、滚子轴和轴架;所述滚动轴套套在滚子轴上,所述滚子轴排成两排或两排以上安装在轴架上;所述轴架包括一个横向支架、两个第一纵向支架和一个或多个第二纵向支架;所述横向支架位于滚动组件的后侧;所有第一纵向支架和第二纵向支架相互平行;所述第一纵向支架为两个转动连接的片状结构,分别为第一后侧支架和前侧支架,所述第二纵向支架为两个转动连接的片状结构,分别为第二后侧支架和前侧支架;第一后侧支架位于滚动组件的左右两侧,第二后侧支架位于滚动组件的中部,且都与横向支架固定连接;所述滚子轴安装在两个纵向支架之间;所述第一纵向支架的第一后侧支架端的外侧固定安装有第一固定块,其前侧支架端的外侧固定安装第三固定块,其前侧支架靠近转动连接结构的位置的外侧固定安装有第二固定块;所述片状的弹簧的一端固定在第一固定块上,并穿过第二固定块和第三固定块;
所述轮胎托架通过第一后侧支架与轮毂限位座固定连接;全部或者远离横向支架的两排或两排以上所述滚动轴套的直径随着与横向支架间的距离增加而逐渐减小;最外面一排滚动轴套为三角形的垫块;所述横向支架为块状结构,所述第一后侧支架和第二后侧支架的底部设置了一个或多个横向的固定支架;
所述左叉臂的辊毂限位座位于其左侧,右叉臂的辊毂限位座位于其右侧,将车辆抬离地面时左叉臂和右叉臂作相离运动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏小白兔智造科技有限公司,未经江苏小白兔智造科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011236283.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。