[发明专利]行驶风导入机构在审

专利信息
申请号: 202011236470.X 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112918244A 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 梅原基;山下佳行 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B60K11/08 分类号: B60K11/08;B60K11/04
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 徐颖聪
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 行驶 导入 机构
【权利要求书】:

1.一种行驶风导入机构,其特征在于包括:

框体,形成导入行驶风的开口;以及

板状的风门,在所述框体的内侧以能够在关闭所述开口的位置和打开所述开口的位置之间自如地转动的方式而被设置;其中,

所述风门具备板状的主体部、形成在所述主体部的至少一端上的转动轴部、以及以与所述转动轴部的延伸方向相交的方式而被设置在该转动轴部上的板部,

在所述框体的内周面形成有让所述转动轴部转动自如地插入的插入孔,

所述板部位于所述框体的内周面与所述主体部之间,而且具有能够从所述主体部这一侧封盖所述插入孔的大小。

2.根据权利要求1所述的行驶风导入机构,其特征在于:

所述板部在与所述框体相向的面上具有凸起。

3.根据权利要求2所述的行驶风导入机构,其特征在于:

所述主体部具有从所述转动轴部向该转动轴部的径向外侧延伸的形状,

所述凸起是沿着朝径向外侧远离所述转动轴部的方向且与所述主体部的延伸方向相同的方向延伸的肋,

所述肋的尺寸以该肋的在所述主体部的所述延伸方向上被观察时的长度长于该肋的在所述主体部的厚度方向上被观察时的长度的方式而被设定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的行驶风导入机构,其特征在于:

在所述框体的内侧具备多个所述风门,

所述行驶风导入机构还包括:

驱动部,驱动所述多个风门中的指定的风门的所述转动轴部转动,且被配置在构成所述框体的壁部分的内部;以及

传递机构,使转动驱动力从所述指定的风门传递到所述多个所述风门中的所述指定的风门以外的其它的风门,从而使该其它的风门与所述指定的风门联动地转动;其中,

所述板部仅设于所述指定的风门的所述转动轴部。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的行驶风导入机构,其特征在于还包括:

驱动部,驱动所述风门的所述转动轴部转动;其中,

所述驱动部具有在所述转动轴部连结于该驱动部的状态下作为初始设定而进行所述主体部上的指定的开位置及闭位置的对位的学习的功能,

在所述转动轴部的周面上设有用于进行所述主体部的对位的学习的凸部,

所述插入孔具有能够收容所述凸部的大小。

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