[发明专利]一种高精度车辆实时称重系统

说明书

一种高精度车辆实时称重系统，该称重系统包括应变传感装置、信号传输模块和信号处理模块；应变传感装置包括若干应变传感器；应变传感器包括用作转换元件的半导体应变片、用作弹性体的一金属板和用于电信号输出的电缆；金属板的主体包括一支撑部和两定位部；每一定位部与支撑部之间分别通过一片状应变梁固定连接；每一应变梁使金属板的上表面和下表面分别形成一凹槽结构；在装配状态下，应变传感器定位在车轴上，且与承重座一一对应地靠近设置；金属板主体的一支撑部和两定位部分别与对应车轴接触设置；凹槽结构的凹槽方向与车轴的轴向垂直设置。采用本发明，加装时安装便捷、成本低，传感精度能够提高数十倍。

技术领域

本发明涉及车辆称重技术，特别涉及一种高精度车辆实时称重系统。

背景技术

随着物流行业的快速发展，车辆实时称重系统的研究备受关注。一方面，现有的车载实时称重系统通常采用电阻应变传感器，其精度较差，越来越难以满足车载实时称重的需求，尤其是测量刚性结构的形变，精度问题凸显。另一方面，对于传统车载实时称重系统，是把传感器安装在车厢和车架之间，传感器一头固定在车架新增的部件上，另一头悬空，用于托起车厢。因此，在加装时，需要将整个车厢抬高。这种方式具有一定的弊端。首先，抬高车厢会破坏汽车结构，使汽车主体的重心升高，具有安全隐患；同时，作为额外附加的连接件，上述传感器还改变了车厢与车架的固定方式和固定点，容易造成连接强度变弱，进一步影响了安全系数。其次，采用上述传统车载实时称重系统，要抬高车厢，需要比较大型的起重装置，对场地和安装设备的要求较多，安装设备本身的安全性也要求较高，从而致使成本居高不下。

有鉴于此，如何设计一种车辆实时称重系统，精度高且安装便捷是本发明研究的课题。

发明内容

本发明提供一种高精度车辆实时称重系统，其目的是要实现高精度和安装便捷。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高精度车辆实时称重系统，用以称重车辆货物，所述车辆上设有用于承重的至少两车轴，每一车轴上固设有供连接车身主体的两承重座；该称重系统包括应变传感装置、信号传输模块和信号处理模块；所述应变传感装置包括若干应变传感器；所述应变传感器包括用作转换元件的半导体应变片、用作弹性体的一金属板和用于电信号输出的电缆；所述金属板的主体包括在金属板的长度方向上布设的一支撑部和两定位部；每一定位部与所述支撑部之间分别通过一片状应变梁固定连接；每一应变梁使所述金属板的上表面和下表面分别形成一凹槽结构；在装配状态下，所述应变传感器定位在所述车轴上，且与所述承重座一一对应地靠近设置；所述金属板主体的一支撑部和两定位部分别与对应车轴接触设置；所述凹槽结构的凹槽方向与所述车轴的轴向垂直设置。一种高精度车辆实时称重系统，用以称重车辆货物，所述车辆上设有汽车控制中心和用于承重的至少两车轴，每一车轴上固设有供连接车身主体的两承重座；其创新在于：该称重系统包括应变传感装置、信号传输模块和连接所述汽车控制中心的信号处理模块；所述应变传感装置包括若干应变传感器；所述应变传感器包括用作转换元件的半导体应变片、用作弹性体的一金属板和用于电信号输出的电缆；所述金属板的主体包括在金属板的长度方向上布设的一支撑部和两定位部；每一定位部与所述支撑部之间分别通过一片状应变梁固定连接；每一应变梁使所述金属板的上表面和下表面分别形成一凹槽结构；在装配状态下，所述应变传感器定位在所述车轴上，且与所述承重座一一对应地在所定位车轴的周向上背向设置；所述金属板主体的一支撑部和两定位部分别与对应车轴接触设置；所述凹槽结构的凹槽方向与所述车轴的轴向垂直设置。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1.在本方案中，所述一支撑部和两定位部上均具有贴合对应车轴的贴合区域，用以定位和支撑。

2.在本方案中，“车轴”通常也称为“车桥”，是通过悬架与车身相连接，其两端安装车轮。车轴的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上正常行驶。

2. 3.在本方案中，所述控制中心可以远程控制车辆实时称重信息。