[发明专利]一种交通减速带的区分升降装置在审

专利信息
申请号: 202011236980.7 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112391962A 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 陈季 申请(专利权)人: 杭州锡亮德智能科技有限公司
主分类号: E01F9/529 分类号: E01F9/529
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310051 浙江省杭州市滨江区西*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 减速 区分 升降 装置
【说明书】:

发明公开了一种交通减速带的区分升降装置,包括安装箱,所述安装箱内设有安装腔,所述安装腔内设有区分机构,所述区分机构包括固定安装在所述安装腔上端壁内的放置箱,所述放置箱内设有开口向上的放置腔,所述放置腔内滑动安装有具有斜面的区分块。对于驾驶的机动车以及非机动车进行区分,当驾驶经过的车辆为非机动车时,对于减速带进行下降,使得非机动车的驾驶者能够较为平稳的行驶,并在下降后对于减速带表面进行遮挡,避免减速带在经过长时间的使用后会使得其表面变得光滑而使得非机动车的驾驶者发生意外。

技术领域

本发明涉及交通减速带相关技术领域,具体为一种交通减速带的区分升降装置。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。而设置在学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故路段的减速带,因此减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生,使得汽车在驾驶中既安全又起到缓冲减速目的,然而对于给非机动车的驾驶者来说存在安全隐患,导致非机动车驾驶者在驾驶至减速带凸起位置时容易发生意外,且若是减速带在经过长时间的使用后会使得其表面变得较为光滑,因此极易发生侧翻造成交通的安全事故。

发明内容

针对上述技术的不足,本发明提出了一种交通减速带的区分升降装置,能够克服上述缺陷。

本发明装置的一种交通减速带的区分升降装置,包括安装箱,所述安装箱内设有安装腔,所述安装腔内设有区分机构,所述区分机构包括固定安装在所述安装腔上端壁内的放置箱,所述放置箱内设有开口向上的放置腔,所述放置腔内滑动安装有具有斜面的区分块,所述区分块下端面固定安装有连接至所述安装腔内的推动齿条,所述区分块下端面与所述放置腔下端壁之间固定连接有放置弹簧,所述放置弹簧围绕在所述推动齿条外侧,所述区分块斜面处设有区分槽,所述安装箱左端壁内设有推动槽,所述推动槽内滑动安装有连接至所述放置腔内的推动块,所述推动块左端面与所述推动槽左端壁之间固定连接有推动弹簧,所述推动块右端面内转动安装有滚轮,所述滚轮与所述区分槽滑动配合,所述安装腔前端壁内转动安装有驱动轴,所述驱动轴上固定安装有传动套筒,所述传动套筒内相对于中心对称环形阵列设有六处驱动槽,所述驱动槽内滑动安装有连接至所述安装腔内且T形的推动板,所述推动板靠近所述驱动轴圆心侧端面与所述驱动槽靠近所述驱动轴圆心侧端壁之间固定连接有驱动弹簧,相互的所述推动板之间固定连接有橡胶块,所述安装腔内设有下降机构,所述安装腔内设有防护机构,所述防护机构包括固定安装在所述安装腔底端壁并能够上下伸缩的驱动板,所述驱动板上端面固定安装有连接至所述安装箱外自带有齿条的减速带,所述减速带下端面与所述安装腔底端壁之间固定连接有位于所述驱动板内的回复弹簧,所述安装箱上端面内左右相对于所述减速带对称设有遮挡槽,所述遮挡槽内滑动安装有与所述减速带抵接的遮挡板,所述遮挡板右端面与所述遮挡槽右端壁之间固定连接有遮挡弹簧,所述遮挡板右端面与所述遮挡槽右端壁之间固定连接位有于所述遮挡弹簧上侧能够左右伸缩的伸缩板。

优选地,所述区分机构还包括固定安装在所述驱动轴上位于所述传动套筒后侧的驱动齿轮,所述驱动齿轮与所述推动齿条啮合传动,所述安装腔前端壁内设有拉动槽,所述拉动槽内滑动安装有具有斜面且凹形的拉动块,所述拉动块前端面与所述拉动槽前端壁之间固定连接有拉动弹簧。

优选地,所述下降机构包括设置在所述安装腔底端壁内的放置槽,所述放置槽内滑动安装有与所述拉动块后端面固定连接的放置块,所述放置块上端面铰接连接有传动板,所述传动板内设有开口向后的传动槽。

优选地,所述下降机构还包括固定安装在所述安装腔后端壁的电机,所述电机前端动力连接有主动轴,所述主动轴上固定安装有棘轮,所述安装腔上端壁设有T形的固定块,所述棘轮外侧设有与所述减速带上的齿条啮合的降落齿轮,所述降落齿轮外壁内设有轨迹槽,所述轨迹槽与所述固定块滑动配合,所述降落齿轮内设有位于所述棘轮下侧的移动槽,所述移动槽内滑动安装有自带扭簧的移动块,所述移动块前端面内转动安装自带扭簧的传动轴,所述传动轴前端面与所述传动槽前端壁抵接,所述传动轴上固定安装有与所述棘轮抵接的棘爪。

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