[发明专利]一种智能交通减速带在审
申请号: | 202011237574.2 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112342950A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 陈季 | 申请(专利权)人: | 杭州锡亮德智能科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310051 浙江省杭州市滨江区西*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 交通 减速 | ||
1.一种智能交通减速带,包括减速箱体,所述减速箱体上侧固定设有减速带,其特征在于:所述减速带内设有第一减速装置,所述第一减速装置包括位于所述减速带内的减速腔,所述减速腔右侧设有内外贯通的压杆滑腔,所述减速腔内设有位于所述减速箱体上侧开口向上的检测滑腔,所述检测滑腔内滑动连接有检测滑块,所述减速腔内转动连接有压杆转轴,所述压杆转轴固定设有贯穿至所述压杆滑腔外侧的压杆,所述减速腔右侧设有检测装置,所述检测装置包括与所述压杆右侧转动连接的铰接轴,所述铰接轴转动连接有滑槽杆,所述滑槽杆内设有滑槽,所述减速腔下侧设有开口向上的弧形滑腔,所述弧形滑腔内固定设有与所述滑槽滑动连接的固定块,所述滑槽杆右侧固定设有挡石滑块,所述弧形滑腔内壁滑动连接有挡石箱,所述挡石箱内设有与所述挡石滑块滑动连接的挡石滑腔,所述挡石滑腔与所述挡石滑块之间固定设有挡石弹簧,所述弧形滑腔右侧设有第二减速装置,所述第二减速装置包括位于所述减速箱体上侧开口向上的第二减速腔,所述第二减速腔内滑动连接有第二减速块,所述第二减速块与所述第二减速腔之间固定设有第二减速弹簧,所述第二减速腔右侧设有第三减速装置,所述第三减速装置包括位于所述减速箱体上侧开口向上的第三减速腔,所述第三减速腔内转动连接有第三减速块,所述第三减速块与所述第三减速腔之间固定设有第三减速弹簧。
2.如权利要求1所述的一种智能交通减速带,其特征在于:所述第一减速装置还包括位于所述压杆与所述减速腔下侧内壁之间固定设有的检测弹簧,所述检测滑块与所述检测滑腔之间固定设有检测弹簧,所述检测滑腔与左侧外壁之间贯通设有总进气管,所述总进气管内固定设有气体从左至右的进气单向阀,所述检测滑腔下侧固定设有第一减速出气管,所述第一减速出气管内设有气体从上至下的第一单向阀。
3.如权利要求1所述的一种智能交通减速带,其特征在于:所述检测装置还包括位于所述压杆上侧开口向上的第一防水滑槽,所述第一防水滑槽内转动连接有第一防水转轴,所述第一防水转轴固定设有第一防水滑块,所述压杆滑腔上侧内壁设有开口向下的第二防水滑槽,所述第二防水滑槽内转动连接有第二防水转轴,所述第二防水转轴固定设有第二防水滑块,所述第二防水滑块与所述第一防水滑块之间滑动连接有四个中间防水滑块,所述弧形滑腔下侧与外界贯通设有排水管。
4.如权利要求1所述的一种智能交通减速带,其特征在于:所述第二减速装置还包括位于所述第二减速腔下侧固定设有的第二减速进气管,所述第二减速进气管与所述第一减速出气管之间贯通设有第一连管,所述第一连管下侧设有内外贯通的平衡气管,所述平衡气管内固定设有气体从上至下的平衡单向阀,所述第一连管上侧设有与所述第二减速进气管固定连接的气体从下至上的第二单向阀,所述第一连管下侧设有与所述第二减速进气管固定连接的气体从上至下的第三单向阀,所述第二减速进气管右侧设有与所述第二减速腔下侧贯通的第二减速出气管,所述第二减速出气管内设有气体从上至下的第四单向阀。
5.如权利要求1所述的一种智能交通减速带,其特征在于:所述第三减速装置还包括位于所述第三减速腔下侧固定设有的第三减速进气管,所述第三减速进气管内固定设有气体从下至上的第五单向阀,所述第三减速进气管与所述第二减速出气管之间贯通设有第二连管,所述第三减速进气管与所述第二减速进气管之间贯通设有第三连管,所述第三减速进气管右侧设有位于所述第三减速腔与外界之间贯通设有的总出气管,所述总出气管内固定设有气体从上至下的出气单向阀。
6.如权利要求1所述的一种智能交通减速带,其特征在于:气体流速大小关系如下,所述进气单向阀大于所述第一单向阀,所述第一单向阀大于所述第二单向阀,所述第二单向阀大于所述第四单向阀,所述第四单向阀大于第三单向阀,所述第三单向阀大于所述平衡单向阀,所述第四单向阀大于所述第五单向阀,所述第五单向阀大于所述出气单向阀。
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