[发明专利]基于多角度减震的锂电池安装稳定结构在审

专利信息
申请号: 202011237737.7 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112234294A 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 李懿仕 申请(专利权)人: 湖南宝特瑞能新能源有限责任公司
主分类号: H01M50/242 分类号: H01M50/242;H01M50/249;H01M50/264;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/052
代理公司: 常德天弘知识产权代理事务所(普通合伙) 43245 代理人: 刘红祥
地址: 415799 湖南省常德市桃源县*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 基于 角度 减震 锂电池 安装 稳定 结构
【说明书】:

发明涉及锂电池技术领域,具体地说,涉及基于多角度减震的锂电池安装稳定结构。其包括锂电池本体和锂电池本体外侧的安装固定机构,安装固定机构至少包括:防护壳,锂电池本体位于防护壳内部中心处,多角度减震装置,多角度减震装置位于防护壳内部,多角度减震装置包括两个对称的正面缓冲板和两个对称的侧面缓冲板,正面缓冲板表面开设有两组对称的正滑动槽,侧面缓冲板表面开设有两组对称的侧滑动槽,正面缓冲板和侧面缓冲板外表面与防护壳内壁之间固定连接有缓冲弹簧,安装底板,安装底板表面靠近四角处均设置有安装螺孔,本发明可以固定防护锂电池,可以多角度缓冲振动的刚性冲击,且方便拆卸安装。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域,具体地说,涉及基于多角度减震的锂电池安装稳定结构。

背景技术

锂电池是以锂金属或锂合金为负极材料,使用非水电解质溶液的电池,因此这种电池也被称为锂金属电池。与其他电池不同,锂电池具有高充电密度、长寿命和高单位成本等特点;

目前在汽车和电动车上中常使用锂电池作为动力,但是目前的锂电池安装在汽车或者电动车上时,稳定性差,没有足够的减震效果,在汽车或者电动车行驶过程中,易产生颠簸振动,导致锂电池受到振动的刚性冲击,影响锂电池的使用寿命,鉴于此,我们提出基于多角度减震的锂电池安装稳定结构。

发明内容

本发明的目的在于提供基于多角度减震的锂电池安装稳定结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供基于多角度减震的锂电池安装稳定结构,包括锂电池本体和所述锂电池本体外侧的安装固定机构,所述安装固定机构至少包括:

防护壳,所述防护壳顶部套设有密封盖,所述密封盖内部尺寸大小与所述防护壳外壁截面尺寸大小相适配,所述锂电池本体位于所述防护壳内部中心处;

本实施例中的防护壳在具体使用时,把密封盖从防护壳顶部拔掉,将锂电池本体放在防护壳内部,然后在将密封盖套设在防护壳顶部,把防护壳顶部盖住,对锂电池本体进行有效的防护。

多角度减震装置,所述多角度减震装置位于防护壳内部,所述多角度减震装置包括两个对称的正面缓冲板和两个对称的侧面缓冲板,所述正面缓冲板表面开设有两组对称的正滑动槽,所述侧面缓冲板表面开设有两组对称的侧滑动槽,所述侧面缓冲板滑动设置在所述正滑动槽内部,所述正面缓冲板滑动设置在所述侧滑动槽内部,所述正面缓冲板和侧面缓冲板外表面与所述防护壳内壁之间固定连接有缓冲弹簧;

本实施例中的多角度减震装置在具体使用时,分别推拉两个正面缓冲板和两个侧面缓冲板,使缓冲弹簧压缩,侧面缓冲板滑动在正滑动槽内部,正面缓冲板滑动在侧滑动槽内部,使两个正面缓冲板和两个侧面缓冲板可以向外扩散,然后将锂电池本体放在两个正面缓冲板和两个侧面缓冲板之间,锂电池本体底部位于防护壳内腔底部,在缓冲弹簧恢复原状的弹力作用下可以推动两个正面缓冲板和两个侧面缓冲板向内聚拢,使两个正面缓冲板和两个侧面缓冲板分别夹紧锂电池本体,使锂电池本体固定在防护壳内部。

安装底板,所述安装底板表面靠近四角处均设置有安装螺孔,所述安装底板顶部靠近边缘处开设有两个对称的移动槽,所述移动槽内部转动设置有丝杆,所述丝杆端部转动伸出所述移动槽内部连接有转盘,所述丝杆外壁设置有移动板,所述防护壳位于两个移动板之间,所述移动板靠近底部的外壁设置有移动丝孔,所述移动丝孔外壁与所述丝杆外壁螺纹配合连接。

本实施例中的安装底座在具体使用时,通过螺栓螺纹穿过安装螺孔,将安装底板螺纹安装在汽车或者电动车上,把防护壳放在两个移动板之间,然后握住转盘转动,带动丝杆转动在移动槽内部,使移动板外壁的移动丝孔内部沿着丝杆外壁滑动,从而使移动板在移动槽内部滑动,两个移动板向内聚拢时,两个移动板夹紧防护壳,使防护壳固定限位在两个移动板之间,把防护壳固定安装在安装底板顶部,在拆卸时,转动丝杆,使移动板表面的移动丝孔沿着丝杆外壁的螺纹向外滑动,使两个移动板向外扩散,可以取下防护壳。

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