[发明专利]一种车用压缩机

权利要求书

1.一种车用压缩机，包括安装在主机内的驱动源、气缸(22)、动力箱和进气座(23)，气缸(22)在进气侧与进气座(23)连接，气缸(22)在排气侧与动力箱连接；气缸(22)内设置有压缩腔，压缩腔内设置有相互啮合的阴转子(25)和阳转子(26)，阴转子(25)和阳转子(26)在进气端和排气端均连接有轴承和油气密封件；动力箱内设置有传动系统，驱动源通过所述的传动系统驱动阴转子(25)和阳转子(26)转动；其特征在于，进气座(23)上设置有轴向开口，阴转子(25)和阳转子(26)进气端的轴承的安装部件上均设置有轴向加强筋(54)。

2.根据权利要求1所述的车用压缩机，其特征在于，进气座(23)上设置有轴承孔，阴转子(25)和阳转子(26)在进气端的轴承安装在所述的轴承孔中，轴向加强筋(54)设置在所述轴承孔的外侧壁上。

3.根据权利要求2所述的车用压缩机，其特征在于，阴转子(25)和阳转子(26)在与进气端的轴承相对应的端部设置有防尘盖(41)，防尘盖(41)均为凸型且内置油脂，所述的油脂用于对阴转子(25)和阳转子(26)在进气端的轴承进行润滑。

4.根据权利要求3所述的车用压缩机，其特征在于，防尘盖(41)为薄钢件。

5.根据权利要求3所述的车用压缩机，其特征在于，防尘盖(41)位于进气座(23)内，进气座(23)上对应两个防尘盖(41)的位置处设置有油脂添加孔(53)。

6.根据权利要求1所述的车用压缩机，其特征在于，阴转子(25)和阳转子(26)在进气端的油气密封件位于进气端的轴承与气缸(22)之间，所述的油气密封件依次包括密封圈(45)、活塞盘(47)以及设置在活塞盘(47)上的碳环(46)。

7.根据权利要求6所述的车用压缩机，其特征在于，密封圈(45)分为动环和静环，静环由卡簧固定，动环随阴转子(25)或阳转子(26)运动。

8.根据权利要求6所述的车用压缩机，其特征在于，阴转子(25)和阳转子(26)在进气端的轴承的两侧还分别设置有挡圈(43)。

9.根据权利要求6所述的车用压缩机，其特征在于，主机内对应密封圈(45)和活塞盘(47)的位置设置有透气孔Ⅰ(52)，透气孔Ⅰ(52)用于平衡进气座(23)与外界环境之间的压差。

10.根据权利要求1所述的车用压缩机，其特征在于，主机内设置有润滑油润滑系统，动力箱是齿轮箱(21)，传动系统是齿轮传动系统，齿轮传动系统中包含相互啮合的齿轮组，所述的润滑油润滑系统包括油箱(61)、油泵、油滤(11)、油路及存储在油箱(61)内的润滑油，油路上对应齿轮传动系统中相互啮合的齿轮组及阴转子(25)和阳转子(26)在排气端的轴承所在位置处均设置有喷油口，驱动源驱动油泵运转使油箱(61)中的润滑油经过油滤(11)进入油路中，并由各个喷油口喷出到齿轮传动系统中的齿轮及阴转子(25)和阳转子(26)在排气端的轴承上。

11.根据权利要求10所述的车用压缩机，其特征在于，齿轮传动系统中相互啮合的齿轮组上方设置有集油板(40)，集油板(40)用于阻挡被相互啮合的齿轮组甩出的润滑油，并使集油板(40)上的润滑油再沿集油板(40)流到相互啮合的齿轮组上。

12.根据权利要求10所述的车用压缩机，其特征在于，阴转子(25)和阳转子(26)在排气端的油气密封件均位于气缸(22)与排气端的轴承之间，所述的油气密封件依次包括密封环和挡油环，挡油环用于对润滑油旋转离心并甩到对应位置的主机内腔壁上。

13.根据权利要求12所述的车用压缩机，其特征在于，主机内对应密封环和挡油环之间的位置处设置有透气孔Ⅱ(63)，透气孔Ⅱ(63)用于平衡压缩腔外密封环(48)处与外界大气之间的压差。