[发明专利]高速铁路大风防灾监测系统中风速仪的故障检测方法及系统

说明书

本发明公开了一种高速铁路大风防灾监测系统中风速仪的故障检测方法及系统，故障检测方法包括：分别获取大风防灾监测系统中的两台风速仪在一个检测周期内多个时间节点时所测得的瞬时风速数据；将大风防灾监测系统中的两台风速仪在同一时间节点时所测得的瞬时风速数据进行比较，当同一时间节点时两台风速仪所测得的瞬时风速值的差值超过设定值时，发出两台风速仪瞬时风速值差值超限报警，并提示故障发生时间；分别将两台风速仪所测得的瞬时风速数据与相应风速仪的历史数据进行对比，确定具体出现故障的风速仪。该故障检测方法及系统能够快速、准确、可靠地对高速铁路大风防灾监测系统中风速仪故障进行检测，实现风速仪故障的精确定位。

技术领域

本发明涉及高速铁路大风防灾监测系统技术领域，具体而言，涉及一种高速铁路大风防灾监测系统中风速仪的故障检测方法及系统。

背景技术

随着我国高速铁路的进一步延伸，高速行驶的列车面临着各种恶劣风环境的威胁，例如在东南沿海地区的强台风，西部山区峡谷的切变风等。高铁沿线大风防灾监测系统是保障高速列车行车安全的重要技术手段，它的实时、持续、稳定、可靠运行对列车的行车安全有重要意义。

自大风防灾系统建成运行以来，尽管故障率非常低，但仍会影响列车运行。网络故障、风监测设备故障是风监测系统的主要故障。其中，网络故障的原因主要是网络间歇性故障和网络不通；风监测设备故障的原因主要有以下三类：风速风向计故障、数据防雷模块故障和传输单元故障。

目前，大风防灾监测系统数据的有效性和可靠性缺乏有效的控制手段，如何进行选择和取舍、如何判断数据的真实有效性，目前的手段还十分单一。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种高速铁路大风防灾监测系统的故障检测方法及系统，该故障检测方法及系统能够快速、准确、可靠地对高速铁路大风防灾监测系统中风速仪故障进行检测，实现风速仪故障的精确定位。

为了实现上述目的，本发明提供了一种高速铁路大风防灾监测系统中风速仪的故障检测方法，包括：

分别获取大风防灾监测系统中的两台风速仪在一个检测周期内多个时间节点时所测得的瞬时风速数据；

将大风防灾监测系统中的两台风速仪在同一时间节点时所测得的瞬时风速数据进行比较，当同一时间节点时两台风速仪所测得的瞬时风速值的差值超过设定值时，则两台风速仪中至少有一台出现故障，发出两台风速仪瞬时风速值差值超限报警，并提示故障发生时间；

分别将两台风速仪所测得的瞬时风速数据与相应风速仪的历史数据进行对比，确定具体出现故障的风速仪。

进一步地，还包括：

将一个检测周期等分为多个时间段，每个时间段包括多个时间节点，计算每个时间段内大风防灾监测系统中的风速仪测得的平均风速值，比较相邻时间段内的平均风速值，当相邻时间段内的平均风速值差值超过设定值时，发出风速平均值差值超限报警，提示该风速仪发生故障及故障发生时间。

进一步地，还包括：

将大风防灾监测系统中的两台风速仪在同一时间段内的平均风速值进行比较，当两台风速仪在同一时间段内的平均风速值差值超过设定值时，则至少有一台风速仪出现故障，发出两台风速仪平均风速值差值超限报警，并提示故障发生时间；

分别将两台风速仪所测得的瞬时风速数据与相应风速仪的历史数据进行对比，确定具体出现故障的风速仪。

进一步地，还包括：

判断大风防灾监测系统中的一台风速仪测得的连续多个时间节点的瞬时风速值是否为0，当该风速仪测得的连续多个时间节点的瞬时风速值为0时，该风速仪出现数据漏采故障，发出数据漏采报警，提示该风速仪发生故障及故障发生时间。

进一步地，还包括：