[发明专利]一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法，属于路面修补领域，一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法，对局部破损处修补时，通过将抗渗球网铺设在水泥浆以及沥青层之间，在进行碾压夯实过程中，一方面，拖尾抗渗球上的预碎球受力碎裂，其内部的防水涂料下渗进入到衬网层并充满衬网层，从而形成一层具有内衬的高强度防水夹层，使得修补后的路面的抗渗性较强，有效避免路面内部因渗水而造成强度受损，导致整体的耐压性变差的情况发生，进而显著延长修补后路面的使用寿命，另一方面，补强尾以及其上的延伸连丝嵌在水泥浆内部，可以有效提高其内部的连接强度，使得在受到重压后不易发生大面积的碎裂，进一步提高修补后沥青路面的强度。

技术领域

本发明涉及路面修补领域，更具体地说，涉及一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法。

背景技术

沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

在长时间使用过程中，在长时间的重压作用下，以及强降水天气中，遇水难以及时从排水系统排出，尤其是，地势相对较低处，其积水情况较为严重，遇水渗入路面以下，在长时间作用下，沥青路面的强度易受到影响，导致沥青路面易发生局部的破损。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法，它在对局部破损处进行修补时，通过将抗渗球网铺设在水泥浆以及沥青层之间，在进行碾压夯实过程中，一方面，拖尾抗渗球上的预碎球受力碎裂，其内部的防水涂料下渗进入到衬网层并充满衬网层，从而形成一层具有内衬的高强度防水夹层，使得修补后的路面的抗渗性较强，有效避免路面内部因渗水而造成强度受损，导致整体的耐压性变差的情况发生，进而显著延长修补后路面的使用寿命，另一方面，补强尾以及其上的延伸连丝嵌在水泥浆内部，可以有效提高其内部的连接强度，使得在受到重压后不易发生大面积的碎裂，进一步提高修补后沥青路面的强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法，包括以下步骤：

S1、首先将发生局部破损的沥青路面进行开挖修补坑，并清理灰尘毛刺以及石块；

S2、然后在修补坑底部填补水泥浆，并通过振捣机捣平；

S3、水泥浆表面铺设抗渗球网，并使抗渗球网底部嵌入水泥浆内部；

S4、在抗渗球网上表面铺设沥青层，之后通过压路机对修补坑上表面进行多次碾压夯实处理，使得抗渗球网破裂，其内部的防水涂料溢出，使得抗渗球网处形成一层防水夹层；

S5、多次压实后完成局部破损处的修补。

进一步的，所述修补坑的口部比底部大，且修补坑的深度不低于40cm，在进行碾压夯实时，便于其密实度更大，使得修补后的沥青路面强度更高，不易被二次损坏。

进一步的，所述S4中沥青层在铺设时，其上表面突出修补坑3-5cm，第一次碾压后，重复沥青层的铺设和碾压过程2-3次，多次碾压夯实，进一步保证修补后路面的强度。