[发明专利]一种汽车玻璃用柔性工装夹具

说明书

本发明公开了一种汽车玻璃用柔性工装夹具，其结构包括基座，所述基座顶端设有两个相向对称设置的支座，两个所述支座均沿所述基座顶端设置的导轨滑动，两个所述支座之间连接有作用缸，所述作用缸两端分别与两个所述支座内侧底部铰接连接，两个所述支座内侧顶部均转动连接有夹紧装置，左侧所述支座左端顶部设有电机，所述电机与左侧所述夹紧装置传动连接，右侧所述支座右端顶部设有角度传感器，所述角度传感器与右侧所述夹紧装置连接，本发明通过气囊推动的全面压紧代替传统的点位压紧，使得玻璃受到的压力均匀，同时通过压力传感器可以实现力度的调节，避免玻璃受力破裂，从而便于后续的加工，生产柔性很高且生产效率也能够得到显著提升。

技术领域

本发明是一种汽车玻璃用柔性工装夹具，属于夹具技术领域。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力，汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种;前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，(一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃)侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

汽车玻璃在进行表面处理以及镶边处理时，需要通过工装夹具来完成夹持，传统的工装夹具基本是机械刚性的，对装夹的力度不好把握，稳定性欠佳，传统的工装夹具多为点位夹持，这样不仅夹持力不均匀，容易导致侧滑，而且点位机械施力还容易导致玻璃受损，产生裂纹，同时传统的工装夹具为固定式，再进行镶边处理时不便操作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车玻璃用柔性工装夹具，以解决现有的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车玻璃用柔性工装夹具，其结构包括基座，所述基座顶端设有两个相向对称设置的支座，两个所述支座均沿所述基座顶端设置的导轨滑动，两个所述支座之间连接有作用缸，所述作用缸两端分别与两个所述支座内侧底部铰接连接，两个所述支座内侧顶部均转动连接有夹紧装置，左侧所述支座左端顶部设有电机，所述电机与左侧所述夹紧装置传动连接，右侧所述支座右端顶部设有角度传感器，所述角度传感器与右侧所述夹紧装置连接。

进一步地，各个所述夹紧装置均由固定座、气囊组成，所述气囊设于所述固定座内，所述固定座与所述支座转动连接，所述固定座内两侧均滑动连接有滑杆，所述滑杆分别与所述气囊两端固定连接，所述滑杆上半部套设有弹簧，所述气囊底端设有气阀，所述固定座顶端设有第一距离传感器，所述第一距离传感器与所述作用缸电连接。

进一步地，所述固定座内端设有压力传感器，所述压力传感器位于所述气囊内侧，所述压力传感器与充气设备电连接。

进一步地，所述基座两端均设有第二距离传感器，所述第二距离传感器与所述作用缸电连接

进一步地，所述作用缸为油缸。

本发明的有益效果是：本发明通过气囊推动的全面压紧代替传统的点位压紧，使得玻璃受到的压力均匀，同时通过压力传感器可以实现力度的调节，避免玻璃受力破裂，从而便于后续的加工，生产柔性很高且生产效率也能够得到显著提升。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车玻璃用柔性工装夹具的结构示意图；

图2为本发明一种汽车玻璃用柔性工装夹具的结构剖视图。

图中：基座-1、支座-2、导轨-3、作用缸-4、夹紧装置-5、电机-6、角度传感器-7、固定座-8、气囊-9、滑杆-10、弹簧-11、气阀-12、第一距离传感器-13、压力传感器-14、第二距离传感器-15。

具体实施方式