[发明专利]一种汽车座椅调节装置

说明书

本发明公开了一种汽车座椅调节装置，其涉及座椅调节技术领域，在调节座椅时，通过伸缩杆一的伸长，带动锁紧臂进行转动，从而通过铰接臂带动锁紧爪向上移动，使得锁紧爪与锁紧头相互脱离，而锁紧时则进行反向驱动，使得锁紧爪与锁紧头相互锁紧即可，并且，利用伸缩杆二进行伸缩，能够将锁紧槽与锁紧头之间的空气抽吸至连接筒中，并从单向阀二中排出，提高锁紧头与锁紧爪之间的吸附力，因此该锁紧包括利用伸缩杆一带动锁紧爪向下施力的锁紧方式、利用弹性复位件进行持续辅助的锁紧方式以及利用抽吸形成负压的锁紧方式进行锁紧，三者相互配合能够达到很好的锁紧效果。

技术领域

本发明涉及座椅调节技术领域，具体是一种汽车座椅调节装置。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已越来越多地进入普通家庭，成为居民消费新的增长点，据某交通部门统计，截至2019年6月，全国机动车保有量已达3.4亿辆。

在汽车中，为了保证驾乘的体验，往往会设计较为舒适符合人体工学的汽车座椅，而汽车座椅从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅，直到电子调节座椅，而座椅调节能够有效的保证人体的舒适，其调节包括靠背的角度调节、底座的前后调节以及高度调节。

其中对于底座的调节，往往是采用滑轨的形式，其中，汽车座椅滑轨是由主滑轨和辅滑轨组成的，当座椅需要调节前后位置时，先拉起主滑轨手柄，齿条从齿槽中脱离滑轨就解锁了。然后人推动座椅使主辅滑轨上固定板前后移动，座椅调整到合适的位置后松开手柄主滑轨扭簧使齿条啮合锁死，就完成座椅前后调节了，而利用扭簧扭力进行的锁紧，其可靠性一般；

或者利用电机驱动由蜗轮蜗杆、齿轮齿条组成的调节机构进行调节，其依靠电机的锁紧力以及蜗轮蜗杆的自锁来实现调节后的锁紧，该锁紧容易造成蜗轮蜗杆的磨损，存在安全隐患。

因此，有必要提供一种汽车座椅调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅调节装置，其包括底座、调节组件、支撑座以及座椅，其中，两组所述底座对称固定于底盘上，且每组所述底座上均设置有调节组件；

所述调节组件的固定端固定于所述底座上，且所述调节组件的滑动端与支撑座相连，所述支撑座的顶部固定有座椅；

所述调节组件的滑动端能够沿着其固定端进行定量滑动，从而实现座椅的前后调节。

进一步，作为优选，所述调节组件包括调节仓、锁紧爪、锁紧头以及安装座，其中，所述安装座固定于底座上，且其沿着座椅的调节方向延伸，所述调节仓滑动设置于所述安装座上；

所述调节仓的内部对称开设有限位滑槽，用于竖向滑动连接滑块，且两组滑块对称固定于锁紧爪上，所述锁紧爪能够与锁紧头相卡合，从而实现限位锁紧；

所述锁紧头为由立方体与半球体构成的仓体，且多组所述锁紧头沿着安装座的长度方向阵列分布在安装座上。

进一步，作为优选，所述锁紧爪靠近锁紧头的一侧开设有与其相适应的锁紧槽，且所述锁紧槽内壁上布设有多个限位凸起；

所述锁紧爪的上下滑动由驱动组件所控制，所述驱动组件包括铰接臂、锁紧臂以及伸缩杆一，其中，所述铰接臂的一端与锁紧爪相铰接，其另一端与锁紧臂相铰接，所述锁紧臂的中部铰接在调节仓的开口处，且所述锁紧臂的另一端与伸缩杆一相铰接，所述伸缩杆一的另一端铰接在支撑座上；

所述支撑座采用支撑脚块固定于调节仓上。

进一步，作为优选，每组所述锁紧头均设置于辅助锁紧组件上，所述辅助锁紧组件包括嵌入座、单向阀一，所述嵌入座的一端嵌入于所述安装座中，且嵌入座中设置有单向阀一，所述嵌入座的另一端与锁紧头相连通设置；