[发明专利]光伏组件的安装组件、客车空调系统和客车在审
申请号: | 202011239490.2 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112332772A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 黄章龙;李建涛 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H02S40/00 | 分类号: | H02S40/00;H02S20/00;H02S10/40;B60H1/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 朱栎;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 安装 客车 空调 系统 | ||
本申请提供一种光伏组件的安装组件、客车空调系统和客车。该光伏组件的安装组件包括安装座,包括有装配所述光伏组件的安装槽;密封窗,设在所述安装座上,且盖合于所述安装槽上;在光线强度大于等于预设值时,打开所述密封窗使所述光伏组件接收光线照射;在光线强度小于所述预设值时,关闭所述密封窗。通过设置密封窗结构,能对设在安装槽中的光伏组件进行密封保护,避免漏水失效等问题出现。
技术领域
本申请属于客车技术领域,具体涉及一种光伏组件的安装组件、客车空调系统和客车。
背景技术
目前顶置式新能源客车空调的运行,主要是由客车动力电池包供应电能进行驱动,从而会增加新能源电动客车电池包电量的损耗,降低新能源客车动力电池包的使用时间,降低动力电池包的使用寿命,影响新能源客车的续航里程,无法保证客车空调可持性运行。
现有技术中有采用将光伏组件直接安装在客车的天窗或者车顶上,代替客车原有的天窗或车身结构,这样会导致客车车身密封失效漏水,且光伏组件没有相应的保护装置。
发明内容
因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种光伏组件的安装组件、客车空调系统和客车,能够对光伏组件进行有效地防护。
为了解决上述问题,本申请提供一种光伏组件的安装组件,包括:
安装座,包括有装配所述光伏组件的安装槽;
密封窗,设在所述安装座上,且盖合于所述安装槽上;在光线强度大于等于预设值时,打开所述密封窗使所述光伏组件接收光线照射;在光线强度小于所述预设值时,关闭所述密封窗。
可选地,所述安装组件还包括有驱动所述密封窗进行开合动作的动力机构。
可选地,所述安装组件还包括有用于检测光线强度的光线感应器;在光线强度大于等于预设值时,所述动力机构驱动所述密封窗打开;在光线强度小于所述预设值时,所述动力机构驱动所述密封窗关闭。
可选地,所述光线感应器包括光感应片,所述光感应片设在所述密封窗上。
可选地,所述光伏组件的安装组件还包括有透明保护层,用于保护所述光伏组件;所述透明保护层设在所述密封窗与所述光伏组件之间。
根据本申请的另一方面,提供了一种客车空调系统,包括如上所述的光伏组件的安装组件。
可选地,所述客车空调系统包括空调面板,设在客车的顶部;所述安装座设在所述客车顶部,且位于所述空调面板的侧边。
可选地,所述安装组件设有至少两个,分设在所述空调面板的两侧。
根据本申请的再一方面,提供了一种客车,包括如上所述的光伏组件的安装组件或如上所述的客车空调系统。
可选地,所述光伏组件与所述客车上的电路系统连接。
本申请提供的一种光伏组件的安装组件,包括:安装座,包括有装配所述光伏组件的安装槽;密封窗,设在所述安装座上,且盖合于所述安装槽上;在光线强度大于等于预设值时,打开所述密封窗使所述光伏组件接收光线照射;在光线强度小于所述预设值时,关闭所述密封窗。通过设置密封窗结构,能对设在安装槽中的光伏组件进行密封保护,避免漏水失效等问题出现。
附图说明
图1为本申请实施例的客车顶部的外观示意图;
图2为本申请实施例的客车顶部局部剖视图;
图3为本申请实施例的图2中A处局部放大图;
图4为本申请实施例的客车顶部仰视图。
附图标记表示为:
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