[发明专利]发动机进气阀沉积物清洗组合物及其制备方法，以及清洗发动机进气阀沉积物的方法

说明书

本发明提供一种发动机进气阀沉积物清洗组合物，以所述发动机进气阀沉积物清洗组合物的总重按100重量％计，包括：(a)40‑70重量％的包括C₄H₈O结构的壬基酚聚醚胺；(b)10‑20重量％的油胺；和(c)20‑45重量％的烷基醇。本发明提供的发动机进气阀沉积物清洗组合物具有良好的进气阀沉积物清洗能力。

技术领域

本发明涉及一种发动机进气阀沉积物清洗组合物，一种制备发动机进气阀沉积物清洗组合物的方法，和一种清洗发动机进气阀沉积物的方法。

背景技术

由于碳氢燃料的氧化和聚合，汽车发动机容易在进气阀表面形成沉积物。这些沉淀物，即使含量相对较小，也可能会显著增加汽车的油耗和废气污染物的产生。

现有技术中已有一些可用于清除汽车发动机进气阀沉积物的清洗剂。例如，US5006130披露了一种用于减少电子端口燃油喷射发动机中进气阀沉积物的燃料添加剂，所述添加剂包括(a)约2.5％(ppmw)或更高的碱性氮的混合物，基于燃料成分，以油溶性脂肪族亚烷基多胺的形式存在，所述多胺具有约600至约10000的分子量，以及(b)基于某些油溶性烯烃聚合物、聚(氧代亚烷基)醇、乙二醇或多元醇或其单或二醚、非芳烃油或聚α-烯烃的燃料组成，从约75ppmw至约125ppmw。

又如，US5873917公开了一种燃油添加剂组合物，包括(i)聚醚醇，其中，R是氢或由1至约30个碳原子构成的烃基；R1是氢或由1至5个碳原子组成的烃基或其混合物，R1中的氢不超过10摩尔％，并且所述聚醚醇可溶于汽油；x是约4到约40的数字；(ii)具有1-3个烃基的烃基苯酚，其总重量平均分子量约为250至约6000；以及(iii)任选地包括含氮分散剂的第三组分；其中，聚醚醇与烃基苯酚的重量比约为3:1至约1:20。

发明内容

本发明旨在提供一种具有良好的发动机进气阀沉积物清洗能力的发动机进气阀沉积物清洗组合物。

根据本发明的一个方面，本发明提供一种发动机进气阀沉积物清洗组合物，以所述发动机进气阀沉积物清洗组合物的总重按100重量％计，包括：(a)40-70重量％的包括C₄H₈O结构的壬基酚聚醚胺；(b)10-20重量％的油胺；和(c)20-45重量％的烷基醇。

根据本发明的某些优选实施方式，所述壬基酚聚醚胺的结构式为：

其中，所述x为7-12的整数。

根据本发明的某些优选实施方式，所述包括C₄H₈O结构的壬基酚聚醚胺的含量为50-65重量％。

根据本发明的某些优选实施方式，所述油胺的含量为12-17重量％。

根据本发明的某些优选实施方式，所述烷基醇选自下列组中的一种或多种：甲醇、乙醇和异丙醇。

根据本发明的某些优选实施方式，所述烷基醇的含量为20-45重量％。

根据本发明的某些优选实施方式，所述发动机进气阀沉积物清洗组合物，以所述发动机进气阀沉积物清洗组合物的总重按100重量％计，包括：(a)50-60重量％的包括C₄H₈O结构的壬基酚聚醚胺；(b)12-17重量％的油胺；和(c)20-45重量％的烷基醇。

根据本发明的另一个方面，本发明提供一种制备发动机进气阀沉积物清洗组合物的方法，包括步骤：将本发明提供的发动机进气阀沉积物清洗组合物的各组分混合，以得到发动机进气阀沉积物清洗组合物。

根据本发明的另一个方面，本发明提供一种清洗发动机进气阀沉积物的方法，包括步骤：使本发明的上述发动机进气阀沉积物清洗组合物与发动机进气阀中的沉积物接触，以除去发动机进气阀中的沉积物。