[发明专利]一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法

权利要求书

1.一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，其特征在于，包括：

以所述连杆的质心为分界点将所述连杆分为与曲柄销相连的旋转运动部分和与活塞相连的往复运动部分，根据所述连杆的总重量获得所述旋转运动部分旋转运动的重量和所述往复运动部分的重量，并根据所述旋转运动部分旋转运动的重量和所述往复运动部分往复运动的重量获得所述连杆的最大惯性力；

获得所述连杆上装配的轴瓦防张开所需的预紧力；

根据所述连杆的最大惯性力和所述连杆上装配的轴瓦防张开所需的预紧力，获得单颗螺栓需提供的预紧力；

根据预定安全系数以及所述单颗螺栓需提供的预紧力，获得单颗螺栓使所述轴瓦紧固所需的预紧力，所述预定安全系数为据所述螺栓使用过程中的轴力衰减确定的；

根据所述连杆的螺栓装配边界条件和所述单颗螺栓使所述轴瓦紧固所需的预紧力来初步选定螺栓型号；

根据所述选定螺栓型号对应的螺栓的最小屈服强度以及最大摩擦系数获得所述螺栓的实际最小预紧力，并根据所述螺栓的最大屈服强度以及最小摩擦系数获得所述螺栓的实际最大预紧力；

根据所述螺栓的实际最小预紧力以及所述单颗螺栓使所述轴瓦紧固所需的预紧力，获得所述螺栓的实际安全系数，并将所述螺栓的实际安全系数与所述预定安全系数进行比较；

根据所述螺栓的实际最大预紧力以及所述连杆与螺栓头部之间的承压面积获得所述连杆与所述螺栓相接的承压面接触应力，并将所述连杆与所述螺栓相接的承压面接触应力与所述连杆制造材料的许用接触应力进行比较；

在所述实际安全系数大于所述预定安全系数时，并且所述连杆与所述螺栓相接的承压面接触应力小于所述连杆制造材料的许用接触应力时，确定选定螺栓型号合格。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，其特征在于：所述获得所述连杆上装配的轴瓦防张开所需的预紧力，包括：

根据所述轴瓦的厚度、所述轴瓦的宽度和所述轴瓦的料许用接触应力，获得所述轴瓦防张开所需的预紧力。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，其特征在于：所述根据所述轴瓦的厚度、所述轴瓦的宽度和所述轴瓦的料许用接触应力，获得所述轴瓦防张开所需的预紧力，具体为：

所述轴瓦防张开所需的预紧力F_V＝t_bs×w_bs×σ_bs，所述t_bs为所述轴瓦的厚度，w_bs为所述轴瓦的宽度，σ_bs为所述轴瓦材料许用接触应力。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，其特征在于：所述根据所述连杆的最大惯性力和所述连杆上装配的轴瓦防张开所需的预紧力，获得单颗螺栓需提供的预紧力，具体为：

所述单颗螺栓需提供的预紧力F_n＝(F_b+F_V)÷2，所述F_b为所述连杆的最大惯性力。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，其特征在于：所述根据所述螺栓的预定安全系数以及所述单颗螺栓需提供的预紧力，获得单颗螺栓使所述轴瓦紧固所需的预紧力，具体为：

所述单颗螺栓使所述轴瓦紧固所需的预紧力F_w＝K×F_n，所述K为所述螺栓的预定安全系数。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，其特征在于：所述螺栓的预定安全系数K的取值范围为1.6-2.0。