[发明专利]一种矿用气动阻车器在审
申请号: | 202011240259.5 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112278004A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 吴华 | 申请(专利权)人: | 吴华 |
主分类号: | B61K7/18 | 分类号: | B61K7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 404000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 阻车器 | ||
本发明涉及煤矿安全技术领域,且公开了一种矿用气动阻车器,包括底座,所述底座的顶端一侧固定安装有两个支撑座,所述支撑座的中部开设有孔,且通过孔与转轴活动套接,位于所述转轴不设有支撑座的一端固定连接有缓冲弹簧,所述两个支撑座之间存在间隔,且在间隔内的转轴外侧活动套接有外轮,所述外轮的外侧一面固定连接有阻爪。本发明通过气体吸收器对固定管进行气体导入,由于永磁铁等装置的阻挡作用,气体率先进入阻爪中推动永磁铁向阻爪的边缘移动,使永磁铁与阻爪间存在斥力,二者零摩擦力,再使气动装置打开阻爪,达到使气动装置等部件在打开过程中不受损伤的目的,提高了其使用寿命。
技术领域
本发明涉及煤矿安全技术领域,具体为一种矿用气动阻车器。
背景技术
斜井轨道运输装置是矿山运输的组成部分,负担着提升煤炭、下放设备材料等任务,而阻车器是安装在井口下方用来阻挡矿车下滑的机械装置,常分为气动、液压等类型,现有的矿用气动阻车器为防止矿车出现溜车现象,阻车器的阻爪通过气动装置实现其左右开合效果,从而可以有效的阻止矿车下滑,避免了重大事故的发生。
但是现有的气动阻车器在使用过程中还存在一些缺陷:为阻挡矿车溜车,气动阻车器的阻爪受到矿车车轮的压力,从而将车轮卡住固定,当矿车要再次启动运行时,阻爪需向两边打开从而放行矿车,但阻爪在打开的过程中,挡板与车轮间存在较大的相对摩擦力,从而产生了打开阻力,因此在阻爪打开需要较大的动力,阻车器长时间如此工作,会对提供动力来源的气动装置造成严重损伤,从而影响其使用寿命。
发明内容
针对背景技术中提出的现有矿用气动阻车器在使用过程中存在的不足,本发明提供了一种矿用气动阻车器,具备使阻爪具有磁性,从而车轮与阻爪之间零摩擦力,减少阻车器损伤,提高其使用寿命的优点,解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案:一种矿用气动阻车器,包括底座,所述底座的顶端一侧固定安装有两个支撑座,所述支撑座的中部开设有孔,且通过孔与转轴活动套接,位于所述转轴不设有支撑座的一端固定连接有缓冲弹簧,所述两个支撑座之间存在间隔,且在间隔内的转轴外侧活动套接有外轮,所述外轮的外侧一面固定连接有阻爪,位于所述阻爪的一侧、缓冲弹簧的上方放置有车轮,且车轮与阻爪的外侧接触,位于所述外轮对应底座的内部固定连接有气动装置,所述气动装置的内部开设有U型孔,且一侧孔内活动套接有活动塞,所述活动塞的顶端与第一活动柱的一端固定连接,所述第一活动柱的另一端开设有孔,且通过孔与第一螺栓螺纹套接,所述第一活动柱通过第一螺栓与两个第二活动柱活动连接,所述第二活动柱的一端开设有孔,且通过孔与第二螺栓螺纹套接,所述第二活动柱通过第二螺栓与第三活动柱的一端固定连接,所述第三活动柱的另一端与外轮的外侧固定连接,所述气动装置的U型孔的另一个孔的顶端与固定管的一端固定连接,所述固定管的另一端一侧开设有孔,且与气体吸收器固定连接有,所述固定管的另一端与阻爪的一侧固定连接。
优选的,所述阻爪的内部一侧为实体部、另一侧为中空部,位于与所述固定管固定连接的阻爪的对应位置开设有孔,且孔的内部固定连接有气体管,所述阻爪的中空部内未与气体管连接的一侧与上弹簧的一端固定连接,所述上弹簧的另一端与永磁铁固定连接。
优选的,位于固定有所述气体吸收器的固定管的一端内部两侧固定连接有挡板,所述挡板的底端与下弹簧的一端固定连接,所述下弹簧的另一端与橡皮塞的顶端固定连接,所述橡皮塞的顶端一端连接有固定柱,且固定柱位于下弹簧的内部。
优选的,所述阻爪与第三活动柱的夹角为90度。
优选的,所述阻爪为奥氏体不锈钢材料,所述阻爪内部一侧为实体,且开设有斜长孔,所述阻爪的另一侧为中空,且放置有永磁铁、上弹簧。
优选的,所述固定管的形状为L型,且气体管的顶端与阻爪的L型水平端平行,且气体管为N型磁铁,上弹簧为S型磁铁。
优选的,所述车轮为铁质,且磁性与永磁铁相同。
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