[发明专利]一种驻车释放方法和装置有效
申请号: | 202011240435.5 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112373454B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 叶剑平;周泽斌;黎予生 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60W30/18 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王思超 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 释放 方法 装置 | ||
本申请公开了一种驻车释放方法和装置,该方法包括:在电子驻车制动系统处于开启状态的情况下,获取车辆中目标操作单元的工作状态信息,其中,所述目标操作单元包括行车记录子单元、车门和挡把;在所述目标操作单元的工作状态信息满足预设条件的情况下,控制所述车辆进入驻车释放可用状态;在踏板单元信息满足预设释放条件的情况下,控制所述电子驻车制动系统进行驻车释放。这样,由于通过行车记录子单元、车门和挡把多个标准综合确定是否可以进入驻车释放可用状态,使得判断准确度更高,再根据踏板单元信息准确地控制电子驻车制动系统进行驻车释放,进而有效提升用户的驾驶体验。
技术领域
本申请涉及汽车控制领域,尤其涉及一种驻车释放方法和装置。
背景技术
目前,大部分车辆具有驻车释放功能,可以在确定车辆处于启动状态时,控制车辆自动解除驻车。通常,驻车释放功能可以通过安全带的工作状态来确定车辆的状态,比如,在安全带处于系好的工作状态下可以确定车辆处于启动状态,在安全带处于未系的工作状态下可以确定车辆处于未启动状态。
然而,在实际应用中,只通过单一标准判断车辆是否处于启动状态,容易判断错误,导致误判断该车辆处于静止状态,从而不能自动释放驻车,进而影响用户的驾驶体验。
发明内容
本申请实施例提供一种驻车释放方法和装置,用于解决现有技术中,根据单一标准判断是否可以自动释放驻车的准确度较低,从而影响用户的驾驶体验的问题。
为解决上述技术问题,本申请实施例是这样实现的:
第一方面,提出一种驻车释放方法,包括:
在电子驻车制动系统处于开启状态的情况下,获取车辆中目标操作单元的工作状态信息,其中,所述目标操作单元包括行车记录子单元、车门和挡把;
在所述目标操作单元的工作状态信息满足预设条件的情况下,控制所述车辆进入驻车释放可用状态;
在踏板单元信息满足预设释放条件的情况下,控制所述电子驻车制动系统进行驻车释放。
第二方面,提出一种驻车释放装置,包括:
获取模块,用于在电子驻车制动系统处于开启状态的情况下,获取车辆中目标操作单元的工作状态信息,其中,所述目标操作单元包括行车记录子单元、车门和挡把;
控制模块,用于在所述目标操作单元的工作状态信息满足预设条件的情况下,控制所述车辆进入驻车释放可用状态;
驻车释放模块,用于在踏板单元信息满足预设释放条件的情况下,控制所述电子驻车制动系统进行驻车释放。
第三方面,提出一种电子设备,该电子设备包括:
处理器;以及
被安排成存储计算机可执行指令的存储器,该可执行指令在被执行时使该处理器执行以下操作:
在电子驻车制动系统处于开启状态的情况下,获取车辆中目标操作单元的工作状态信息,其中,所述目标操作单元包括行车记录子单元、车门和挡把;
在所述目标操作单元的工作状态信息满足预设条件的情况下,控制所述车辆进入驻车释放可用状态;
在踏板单元信息满足预设释放条件的情况下,控制所述电子驻车制动系统进行驻车释放。
第四方面,提出一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序,所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的电子设备执行时,使得所述电子设备执行以下方法:
在电子驻车制动系统处于开启状态的情况下,获取车辆中目标操作单元的工作状态信息,其中,所述目标操作单元包括行车记录子单元、车门和挡把;
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