[发明专利]高压直喷双燃料发动机燃料供给系统及其供给方法在审
申请号: | 202011240687.8 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112377336A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 张礼林;杨翔宇;朱明健;高广新;杨振国;夏少华;张勇;张建刚;朱君亮;杨中伟 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02M33/08;F02M61/18;F02M63/00;F02D19/06 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 直喷 燃料 发动机 供给 系统 及其 方法 | ||
1.一种高压直喷双燃料发动机燃料供给系统,其特征在于,包括:
发动机模块(1),包括发动机燃烧室(11)、喷油嘴(12)和喷气嘴(13),所述发动机燃烧室(11)上开设有进气门(111)和回油门(112);
燃油供给模块(2),包括燃油源(21)、主油轨(22)和供油阀(23),所述主油轨(22)用于连接所述燃油源(21)和所述喷油嘴(12),所述供油阀(23)用于断开或连通所述主油轨(22)和所述燃油源(21)之间的连接;
燃气供给模块(3),包括燃气源(31)、气轨(32)和供气阀(33),所述气轨(32)用于连接所述燃气源(31)和所述喷气嘴(13),所述供气阀(33)用于断开或连通所述气轨(32)和所述燃气源(31)之间的连接;
控油模块(5),包括控油轨(51)和控油阀(52),所述控油轨(51)用于连接所述主油轨(22)和所述喷气嘴(13),所述控油阀(52)用于断开或连通所述主油轨(22)和所述喷气嘴(13)之间的连接;
燃料回收模块(6),包括油气分离器(61)和油箱(62),所述油气分离器(61)的进口端与所述回油门(112)相连接,其出口端与所述进气门(111)相连接。
2.根据权利要求1所述的高压直喷双燃料发动机燃料供给系统,其特征在于,所述高压直喷双燃料发动机燃料供给系统还包括电控模块(4),所述供油阀(23)、所述供气阀(33)和所述控油阀(52)均与所述电控模块(4)通讯连接,所述电控模块(4)能够控制所述供油阀(23)、所述供气阀(33)和所述控油阀(52)打开或关闭。
3.根据权利要求2所述的高压直喷双燃料发动机燃料供给系统,其特征在于,所述燃油供给模块(2)还包括供油压力传感器(24),所述供油压力传感器(24)用于检测所述主油轨(22)内的压力,所述供油压力传感器(24)与所述电控模块(4)电连接;
所述燃气供给模块(3)还包括供气压力传感器(34),所述供气压力传感器(34)用于检测所述气轨(32)内的压力,所述供气压力传感器(34)与所述电控模块(4)电连接;
所述控油模块(5)还包括控油压力传感器(53),所述控油压力传感器(53)用于检测所述控油轨(51)内的压力,所述控油压力传感器(53)与所述电控模块(4)电连接。
4.根据权利要求2所述的高压直喷双燃料发动机燃料供给系统,其特征在于,所述发动机模块(1)还包括喷油电磁阀(17)和喷气电磁阀(18),所述喷油电磁阀(17)用于控制所述喷油嘴(12)的打开或关闭,所述喷气电磁阀(18)用于控制所述喷气嘴(13)的启动喷射或停止喷射。
5.根据权利要求4所述的高压直喷双燃料发动机燃料供给系统,其特征在于,所述喷油电磁阀(17)和所述喷气电磁阀(18)均与所述电控模块(4)通讯连接,所述电控模块(4)能够控制所述喷油电磁阀(17)和所述喷气电磁阀(18)打开或关闭。
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