[发明专利]一种扭转减振汽车离合器从动盘总成

权利要求书

1.一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，包括从动盘本体（4），其特征在于：所述从动盘本体（4）的前后两面均通过铆钉固定连接有摩擦片（1），所述从动盘本体（4）上开设有安装槽（5），所述安装槽（5）的内腔固定安装有减震弹簧（2），所述摩擦片（1）包括涂料层（11）、耐磨层（12）、第一耐腐蚀层（13）、第一耐高温层（14）、第一高强度层（15）和耐低温层（16），所述涂料层（11）涂设于耐磨层（12）的外表面，所述耐磨层（12）位于第一耐腐蚀层（13）的外表面，所述第一耐腐蚀层（13）位于第一耐高温层（14）的外表面，所述第一耐高温层（14）位于第一高强度层（15）的外表面，所述第一高强度层（15）位于耐低温层（16）的外表面，所述从动盘本体（4）包括第二耐腐蚀层（41）、第二耐高温层（42）、第二高强度层（43）和第三高强度层（44），所述第二耐腐蚀层（41）位于第二耐高温层（42）的外表面，所述第二耐高温层（42）位于第二高强度层（43）的外表面，所述第二高强度层（43）位于第三高强度层（44）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述减震弹簧（2）和安装槽（5）的数量均为四个，所述从动盘本体（4）的中部设置有从动盘毂（3）。

3.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述涂料层（11）为环氧树脂漆，所述耐磨层（12）为铬钴合金钢。

4.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述第一耐腐蚀层（13）为镍铬合金，所述第一耐高温层（14）为铁素体耐热钢。

5.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述第一高强度层（15）为高锰钢，所述耐低温层（16）为双相钢。

6.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述第二耐腐蚀层（41）为哈氏合金，所述第二耐高温层（42）为热强钢。

7.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述第二高强度层（43）为碳钢，所述第三高强度层（44）为镁合金。

8.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述耐磨层（12）、第一耐腐蚀层（13）、第一高强度层（15）和耐低温层（16）的厚度相等，所述耐磨层（12）的厚度是第一耐高温层（14）厚度的二分之一。

9.根据权利要求1所述的一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于：所述第二耐腐蚀层（41）、第二耐高温层（42）和第三高强度层（44）的厚度相等，所述第二耐腐蚀层（41）的厚度是第二高强度层（43）厚度的三分之二。