[发明专利]一种离合器助力器、离合器磨损预警电路及车辆有效

专利信息
申请号: 202011241930.8 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112524173B 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 杨文义;武仲强;李伟;孙善龙;郭宇飞 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16D48/04 分类号: F16D48/04;F16D66/02;F16D13/58
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 莎日娜
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 离合器 助力器 磨损 预警 电路 车辆
【权利要求书】:

1.一种离合器助力器,所述助力器包括缸体(10)、第一推杆(11)和第二推杆(12),所述第一推杆(11)与所述缸体(10)滑动连接,所述第二推杆(12)的第一端与所述第一推杆(11)滑动连接,所述第二推杆(12)的第二端用于与所述离合器连接,其特征在于,所述助力器还包括第一传感器(13)和第二传感器(14);

所述第一传感器(13)设置于所述第二推杆(12)与所述第一推杆(11)相抵接的端面之间,所述第一传感器(13)用于监测所述第二推杆(12)与所述第一推杆(11)之间的作用力;

所述第二传感器(14)与所述缸体(10)的前腔连通,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的压力;

所述第一传感器(13)输出信号,且所述第二传感器(14)未输出信号时,则离合器助力器存在异常磨损;所述第一传感器(13)输出信号,且所述第二传感器(14)也输出信号时,则离合器助力器处于正常使用状态。

2.根据权利要求1所述的离合器助力器,其特征在于,所述助力器为气压助力器,所述第二传感器(14)为气压传感器,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的气压;或,

所述助力器为液压助力器,所述第二传感器(14)为液压传感器,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的液体压力。

3.根据权利要求1至2任一项所述的离合器助力器,其特征在于,所述助力器还包括阀座(15),所述阀座(15)与所述缸体(10)固定连接;

所述缸体(10)开设有与所述前腔连通的通孔,所述第二传感器(14)与所述阀座(15)螺纹连接,所述第二传感器(14)穿过所述通孔伸入至所述前腔中。

4.根据权利要求1所述的离合器助力器,其特征在于,所述第二推杆(12)的第一端与所述第一推杆(11)通过花键连接。

5.一种离合器磨损预警电路,其特征在于,所述预警电路包括报警器件(16)和权利要求1至4任一项所述的离合器助力器,所述第一传感器(13)和所述报警器件(16)串联;

当所述第一传感器(13)输出信号时,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。

6.根据权利要求5所述的预警电路,其特征在于,在所述预警电路包括第二传感器(14)的情况下,所述第二传感器(14)与所述第一传感器(13)串联;其中,所述第二传感器(14)与所述缸体(10)的前腔连通,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的压力;

当所述第一传感器(13)输出信号,且第二传感器(14)未输出信号时,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。

7.一种离合器磨损预警电路,其特征在于,所述预警电路包括报警器件(16)、继电器(17)和权利要求1至4任一项所述的离合器助力器,所述第一传感器(13)和所述继电器(17)的线圈端子电连接,所述报警器件(16)和所述继电器(17)的触点端子电连接;

当所述第一传感器(13)输出信号时,所述继电器(17)闭合,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。

8.根据权利要求7所述的预警电路,其特征在于,在所述预警电路包括第二传感器(14)的情况下,所述第二传感器(14)与所述第一传感器(13)串联;其中,所述第二传感器(14)与所述缸体(10)的前腔连通,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的压力;

当所述第一传感器(13)输出信号,且第二传感器(14)未输出信号时,所述继电器(17)闭合,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。

9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求5至8任一项所述的预警电路。

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