[发明专利]一种离合器助力器、离合器磨损预警电路及车辆有效
申请号: | 202011241930.8 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112524173B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 杨文义;武仲强;李伟;孙善龙;郭宇飞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D48/04 | 分类号: | F16D48/04;F16D66/02;F16D13/58 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 助力器 磨损 预警 电路 车辆 | ||
1.一种离合器助力器,所述助力器包括缸体(10)、第一推杆(11)和第二推杆(12),所述第一推杆(11)与所述缸体(10)滑动连接,所述第二推杆(12)的第一端与所述第一推杆(11)滑动连接,所述第二推杆(12)的第二端用于与所述离合器连接,其特征在于,所述助力器还包括第一传感器(13)和第二传感器(14);
所述第一传感器(13)设置于所述第二推杆(12)与所述第一推杆(11)相抵接的端面之间,所述第一传感器(13)用于监测所述第二推杆(12)与所述第一推杆(11)之间的作用力;
所述第二传感器(14)与所述缸体(10)的前腔连通,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的压力;
所述第一传感器(13)输出信号,且所述第二传感器(14)未输出信号时,则离合器助力器存在异常磨损;所述第一传感器(13)输出信号,且所述第二传感器(14)也输出信号时,则离合器助力器处于正常使用状态。
2.根据权利要求1所述的离合器助力器,其特征在于,所述助力器为气压助力器,所述第二传感器(14)为气压传感器,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的气压;或,
所述助力器为液压助力器,所述第二传感器(14)为液压传感器,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的液体压力。
3.根据权利要求1至2任一项所述的离合器助力器,其特征在于,所述助力器还包括阀座(15),所述阀座(15)与所述缸体(10)固定连接;
所述缸体(10)开设有与所述前腔连通的通孔,所述第二传感器(14)与所述阀座(15)螺纹连接,所述第二传感器(14)穿过所述通孔伸入至所述前腔中。
4.根据权利要求1所述的离合器助力器,其特征在于,所述第二推杆(12)的第一端与所述第一推杆(11)通过花键连接。
5.一种离合器磨损预警电路,其特征在于,所述预警电路包括报警器件(16)和权利要求1至4任一项所述的离合器助力器,所述第一传感器(13)和所述报警器件(16)串联;
当所述第一传感器(13)输出信号时,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。
6.根据权利要求5所述的预警电路,其特征在于,在所述预警电路包括第二传感器(14)的情况下,所述第二传感器(14)与所述第一传感器(13)串联;其中,所述第二传感器(14)与所述缸体(10)的前腔连通,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的压力;
当所述第一传感器(13)输出信号,且第二传感器(14)未输出信号时,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。
7.一种离合器磨损预警电路,其特征在于,所述预警电路包括报警器件(16)、继电器(17)和权利要求1至4任一项所述的离合器助力器,所述第一传感器(13)和所述继电器(17)的线圈端子电连接,所述报警器件(16)和所述继电器(17)的触点端子电连接;
当所述第一传感器(13)输出信号时,所述继电器(17)闭合,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。
8.根据权利要求7所述的预警电路,其特征在于,在所述预警电路包括第二传感器(14)的情况下,所述第二传感器(14)与所述第一传感器(13)串联;其中,所述第二传感器(14)与所述缸体(10)的前腔连通,所述第二传感器(14)用于监测所述缸体(10)的前腔内的压力;
当所述第一传感器(13)输出信号,且第二传感器(14)未输出信号时,所述继电器(17)闭合,所述预警电路导通,所述报警器件(16)发出预警信息。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求5至8任一项所述的预警电路。
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