[发明专利]一种具有补光功能的摄像模组在审
申请号: | 202011242326.7 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN112333368A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 张宝忠;黄媛媛;张扣文 | 申请(专利权)人: | 宁波为森智能传感技术有限公司 |
主分类号: | H04N5/225 | 分类号: | H04N5/225;B60R11/04;G03B15/03 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 延慧;武丽荣 |
地址: | 315400 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 功能 摄像 模组 | ||
本发明涉及一种具有补光功能的摄像模组,具有补光功能的摄像模组包括镜头(1)、位于所述镜头(1)左右两侧关于所述镜头(1)中心光轴对称设置的两个补光灯(2),所述补光灯(2)的中心光束与所述镜头(1)中心光轴倾斜设置。本发明的具有补光功能的摄像模组解决现有技术中光线无法到达芯片边缘位置导致成像质量不佳的问题。
技术领域
本发明涉及光学器件领域,尤其涉及一种具有补光功能的摄像模组。
背景技术
正如智能手机的普及对手机产业的颠覆,汽车作为人们出行的一大交通工具,正在越来越多的影响和改变着人们生活。汽车主动安全、无人驾驶等概念正在越来越广泛地收到人们的关注,加至行业相关法律法规的出现,车载摄像头必将成为实现汽车智能化的重要工具之一。
舱内摄像头可以对驾驶员及乘客进行监控,实现人脸识别,疲劳驾驶监控、乘客行为监控等功能。由于车内光线少,特别是晚上,摄像头无法对车内人员进行有效识别,因此需要额外的发光器件对拍摄范围进行补光。
由于人眼对可见光较为敏感,并且较强的可见光在舱内形成反射极易影响驾驶员的正常驾驶。因此常见的补光原件主要采用红外LED或VXSEL。然而常规的照明LED的光强分布一般为圆形,当光线进入镜头后,由于不同市场的方法倍率差异,将导致光线无法达到芯片边缘位置处,从而降低了画面边缘的整体亮度,影响成像质量。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题,提供一种具有补光功能的摄像模组,解决现有技术中光线无法到达芯片边缘位置导致成像质量不佳的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种具有补光功能的摄像模组,包括镜头、位于所述镜头左右两侧关于所述镜头中心光轴对称设置的两个补光灯,所述补光灯的中心光束与所述镜头中心光轴倾斜设置。
根据本发明的一个方面,所述补光灯的中心光束与所述镜头中心光轴的倾斜角度范围为25°-45°。
根据本发明的一个方面,两个所述补光灯的光强分布呈梯形或扇形,并且两个所述补光灯的光强分布具有重叠部。
根据本发明的一个方面,所述补光灯为LED灯。
本发明的具有补光功能的摄像模组,补光灯中心光束与镜头中心光轴倾斜设置,使得两个补光灯的光强分布由中心强边缘弱变为梯形和扇形,改善光强分布,有利于对于摄像模组的补光。当补光灯给镜头补光时,通过调整补光灯中心光束与镜头中心光轴的倾斜夹角,使得两个补光灯的光强分布重叠为枕形,如图7所示,使得补光可以均匀地分布在芯片周围,如此可以有效提升补光效果,减小光能损失的同时降低热损耗,从而提高了光电转换效率。
附图说明
图1示意性表示根据本发明的具有补光功能的摄像模组的结构图;
图2示意性表示图1中左侧补光灯的光强分布图;
图3示意性表示图1中右侧补光灯的光强分布图;
图4示意性表示左右两侧补光灯光强分布的重叠示图;
图5示意性表示无TV畸变示图;
图6示意性表示TV畸变示图;
图7示意性表示反TV畸变示图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细地描述,实施方式不能在此一一赘述,但本发明的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波为森智能传感技术有限公司,未经宁波为森智能传感技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011242326.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。