[发明专利]一种具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统

说明书

本发明涉及汽车排气管道技术领域，具体为一种具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统，包括进气管，进气管的出气端连接有净化装置，净化装置包括圆形管体，圆形管体的内壁设有绝热套，绝热套内活动连接有催化剂载体，圆形管体的右端设有锥形导气仓，锥形导气仓的右端设有第一导气管，第一导气管的右端法兰连接有第二导气管，第二导气管的右端连接有消音装置。该具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统，通过分流扇叶可以使从发动机排出的尾气在进入到圆形管体内时发生分流，从而使尾气可以均匀的从催化剂载体中通过，通过交错设置的第一隔音板和第二隔音板可以有效消减尾气排出时产生的噪声。

技术领域

本发明涉及汽车排气管道技术领域，具体为一种具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统。

背景技术

目前，汽车已经进入了普通家庭的生活中，汽车行驶时会产生各式各样的噪音，汽车排气噪音就是汽车噪音中的一种，并且汽车排放的尾气中含有CO、碳氢化合物和氮氧化合物三种有害气体，对空气具有严重污染，因此，汽车排气管道系统中必须要有消音和尾气净化的功能，但是现有的汽车排气消音器的结构还较为复杂，而汽车尾气从发动机排出时有一定的冲击力，当尾气冲进净化设备时，大多是从净化设备的中部进入，导致净化设备不能起到均匀净化的作用，进而易导致尾气从净化设备中排出后，还存有未净化完的有害气体，鉴于此，我们提出一种具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统，以解决上述背景技术中提出现有的汽车排气消音器的结构还较为复杂，而汽车尾气从发动机排出时有一定的冲击力，当尾气冲进净化设备时，大多是从净化设备的中部进入，导致净化设备不能起到均匀净化的作用，进而易导致尾气从净化设备中排出后，还存有未净化完的有害气体的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有消音和尾气净化功能的汽车排气管道系统，包括进气管，所述进气管的出气端连接有净化装置，所述净化装置包括圆形管体，所述圆形管体的内壁设有绝热套，所述绝热套的内壁且靠近左端的位置设有十字形固定块，所述十字形固定块左侧的中部转动连接有分流扇叶，所述绝热套内活动连接有催化剂载体，所述催化剂载体内设有多个等间距排布的隔板，所述圆形管体的右端设有锥形导气仓，所述锥形导气仓的右端设有第一导气管，所述第一导气管内设有过滤网，所述第一导气管的右端法兰连接有第二导气管，所述第二导气管的右端连接有消音装置，所述消音装置包括矩形管体，所述矩形管体的内壁设有消音板，所述消音板内壁的顶部设有多个等间距排布的第一隔音板，所述消音板内壁的底部设有多个等间距排布的第二隔音板，且所述第一隔音板与所述第二隔音板呈交错排布，所述矩形管体右端的中部连接有出气管。

作为优选，所述进气管的出气端与所述圆形管体的左端焊接。

作为优选，所述绝热套的内壁且靠近十字形固定块右侧的位置设有限位环，所述催化剂载体左端的边缘与所述限位环的右侧相贴合。

作为优选，所述催化剂载体的外壁与所述绝热套的内壁相贴合。

作为优选，所述催化剂载体采用陶瓷制成，且所述催化剂载体的内壁和隔板的侧面均设有氧化还原涂层。

作为优选，所述圆形管体的右端与所述锥形导气仓的左端法兰连接。

作为优选，所述锥形导气仓的内壁且靠近左端的位置设有定位管，且所述定位管的左端与所述催化剂载体的右端边缘相贴合。

作为优选，所述第一隔音板的两侧均设有第一消音棉。

作为优选，所述第二隔音板的两侧均设有第二消音棉。

作为优选，所述出气管的进气端与所述矩形管体的右端焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：