[发明专利]一种变速箱阀板铰孔工作站有效
申请号: | 202011244775.5 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112658386B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 邹杰聪;钟耀文;曾俊豪 | 申请(专利权)人: | 广州市花都全球自动变速箱有限公司 |
主分类号: | B23D75/00 | 分类号: | B23D75/00;B23Q11/10 |
代理公司: | 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) 44438 | 代理人: | 杨树民 |
地址: | 510800 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 阀板铰孔 工作站 | ||
1.一种变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,包括工作台以及设置在工作台上的装夹工具,所述装夹工具设置在工作台的顶面上;其中,所述装夹工具包括支撑台、设置在支撑台上的铰孔对位座以及用于将阀板夹紧在支撑台上的夹紧组件;所述支撑台上设有与阀板上的通孔对应设置的定位柱,所述夹紧组件的夹紧部位与阀板的顶面平整处对应设置;所述铰孔对位座上设有多个对位加工孔,当阀板装夹在所述支撑台上时,阀板上的阀孔与所述多个对位加工孔一一对应同轴设置;
所述工作台包括箱体、设置在箱体顶部的安装台以及冷却系统,所述装夹工具安装在所述安装台上;所述冷却系统包括装有冷却液的油箱、供油泵以及油管组件;所述油箱设置在箱体内腔中,所述箱体顶部设有回油口,该回油口与所述油箱连通;所述油管组件包括主油管、分油器以及多条分油管,所述分油器上设有多个分油孔,所述多条分油管的进油端与所述多个分油孔一一对应连接,多条分油管的出油端分别朝向阀板的多个铰孔位置处,所述主油管的一端与分油器连接,主油管的另一端与供油泵连接,所述主油管上设有第一开关;
所述支撑台包括支架和支撑座,所述支架设置在安装台上,所述支撑座设置在支架上,所述铰孔对位座设置在所述支撑座上,所述支架包括底板以及两个竖向延伸设置的支撑板,所述两个支撑板相对设置,所述支撑座设置在两个支撑板上;
所述支撑座上设有多条冷却过道,该多条冷却过道与装夹后的阀板上的多个阀孔对应设置;所述多条分油管的出油端分别延伸至多条冷却过道 的下方。
2.根据权利要求1所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,沿着铰孔方向,所述铰孔对位座上的对位加工孔的长度与阀板上的阀孔长度对应设置。
3.根据权利要求1所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,所述夹紧组件有两个,该两个夹紧组件分别设置在阀板的两侧。
4.根据权利要求3所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,所述夹紧组件为快速夹,该快速夹的夹头与阀板上的平整位置对应。
5.根据权利要求1所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,所述箱体顶部设有防护围挡,该防护围挡倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,所述安装台上设有多组长圆形设置的固定孔,用于装夹变速箱阀板的装夹工具与所述固定孔匹配连接。
7.根据权利要求1所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,所述箱体顶面倾斜设置,所述回油口设置在箱体顶面较低的一端处。
8.根据权利要求1所述的变速箱阀板铰孔工作站,其特征在于,所述冷却系统还包括冷油管,该冷油管的一端与所述主油管连接,另一端自由延伸设置;所述冷油管上设有第二开关。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市花都全球自动变速箱有限公司,未经广州市花都全球自动变速箱有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011244775.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于大数据分析实现的快速水污染溯源方法
- 下一篇:一种电磁阀铜套拆卸方法