[发明专利]一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机及试验方法有效

专利信息
申请号: 202011244944.5 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN112393933B 公开(公告)日: 2023-01-20
发明(设计)人: 李平;罗信伟;农兴中;刘堂辉;祝朋玮;刘文武;赖晨翔;王明昃;赵晨;尹华拓;涂勤明;黄辉;潘鹏;欧熙 申请(专利权)人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
主分类号: G01M99/00 分类号: G01M99/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;郝传鑫
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 坡度 道岔 轨道 爬行 试验 方法
【权利要求书】:

1.一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,包括轮对装置、道岔装置和位移传感装置,所述道岔装置包括基本轨、道岔轨道板、轨枕和道岔尖轨,所述轨枕固定布置在所述道岔轨道板上,所述道岔尖轨沿轨道的横向滑动装配在所述轨枕上;

所述轮对装置包括轮对单元、液压单元和支撑单元,所述轮对单元包括滚动装配在所述道岔尖轨与基本轨上的列车轮对和布置在所述列车轮对上的连接组件,所述液压单元包括支撑在所述连接组件上的液压杆和用于固定在地面上的固定架,所述液压杆的顶端与所述固定架固定连接;

所述支撑单元包括与所述连接组件连接的调节架和支撑所述调节架的支撑架,所述固定架与所述调节架之间沿轨道的纵向顶压装配有纵向伸缩杆;

所述位移传感装置包括位移传感器,所述位移传感器用于检测道岔尖轨与基本轨的纵向位移;

所述地铁大坡度道岔轨道爬行试验机还包括转辙机,所述转辙机包括机身,所述机身布置在所述轨枕上,所述机身上固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆上转动连接有第二连接杆,所述第二连接杆上固定连接有转辙板,所述转辙板贴合所述道岔尖轨的内壁。

2.根据权利要求1所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,所述调节架上横向导向装配有活动块,所述纵向伸缩杆的输出端顶压装配在所述活动块上。

3.根据权利要求2所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,所述活动块的上下两侧还分别布置有竖向伸缩杆,各个竖向伸缩杆的输出端均顶压装配在所述活动块上,所述活动块上侧的竖向伸缩杆的固定端固定在所述固定架上,所述活动块下侧的竖向伸缩杆的固定端固定在地面上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,所述固定架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一连接底座、第二连接底座和支撑底座,所述第一支撑杆沿轨道的横向延伸,所述液压杆的顶端固定在所述第一支撑杆上,所述第一支撑杆与第二支撑杆相互垂直,所述第一连接底座连接在所述第一支撑杆与第二支撑杆之间,所述第二连接底座连接在所述第二支撑杆与所述支撑底座之间,所述支撑底座固定在地面上,所述纵向伸缩杆顶压装配在所述支撑底座与所述调节架之间。

5.根据权利要求1-3任一项所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,所述位移传感装置还包括磁性表座底盘、第一传动杆、第二传动杆,所述磁性表座底盘固定布置在所述轨枕上,所述第一传动杆的一端与所述磁性表座底盘铰接、另一端与所述第二传动杆铰接,所述第二传动杆远离所述第一传动杆的一端与所述位移传感器铰接。

6.根据权利要求1-3任一项所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,所述连接组件包括固定底座、固定侧壁和连接轴,所述液压杆固定在所述固定底座上,所述固定底座的横向的两端分别固定连接有所述固定侧壁,所述连接轴贯穿两个固定侧壁,所述列车轮对布置在所述固定底座与所述固定侧壁之间。

7.根据权利要求1-3任一项所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,所述道岔装置还包括道岔轨道板、扣件底板和扣件弹条支撑块,所述轨枕固定在所述道岔轨道板上,所述扣件底板固定在所述轨枕上,所述扣件弹条支撑块固定在所述扣件底板上,所述道岔尖轨滑动布置在所述扣件底板上,所述基本轨布置在所述扣件弹条支撑块上。

8.一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验方法,使用权利要求1-7任一项所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验机,其特征在于,包括以下步骤,步骤一,将道岔装置、转辙机布置在坡度可调的试验场地台上,在道岔的尖轨段、连接曲线段和心轨段上方分别布置轮对装置,轮对装置支撑在地面上;步骤二,轮对装置的固定架上的液压杆对道岔尖轨施加竖直向下的力;步骤三,轮对装置的纵向伸缩杆对轮对装置施加纵向的作用力;步骤四,在每个轨枕上布置位移传感装置,利用位移传感装置检测基本轨、道岔尖轨的纵向位移。

9.根据权利要求8所述的地铁大坡度道岔轨道爬行试验方法,其特征在于,还包括步骤五,当转辙机摆动至直尖轨时,用于模拟列车直向通过道岔;当转辙机摆动至曲尖轨时,用于模拟列车侧向通过道岔。

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