[发明专利]一种密封测试装置及密封测试方法在审

专利信息
申请号: 202011246709.1 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN112525429A 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 陆国欢;饶鹏;徐天添;黄洪浪;张社民 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: G01M3/04 分类号: G01M3/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿;梅辰
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 密封 测试 装置 方法
【说明书】:

发明涉及汽车零部件测试技术领域,具体地指一种密封测试装置及密封测试方法。包括恒温箱和密封测试腔;所述密封测试腔中空且可充填测试介质,密封测试腔一端开口用于安装待测试的密封组件,另一端设置有用于对密封测试腔加压或是泄压的液压结构;所述恒温箱内设置有测试时检测密封测试腔内测试介质泄露情况的监测结构,恒温箱内还设置有用于模拟振动工况的振动输出结构;所述密封测试腔通过振动输出结构悬置于恒温箱内。本发明结构简单,使用方便,能够针对密封组件的实际运行工况进行密封测试实验,得出的结果更准确反映密封组件的真实密封情况,对于密封组件的设计和修改具有重大的指导意义。

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域,具体地指一种密封测试装置及密封测试方法。

背景技术

发动机的冷却和润滑系统,包含诸多密封结合,比如平垫片密封、碗形塞密封、缸垫密封、橡胶圈密封,和卡箍密封等。这些密封方案的选型和设计都是参照竞品方案和行业标准进行。但因为各主机厂或零部件供应商装配工艺差异,这些方案在量产应用上,各产品的效果是不同的。所以在密封方案设计时,除了参考竞品和标准的数据外,还需要结合自身的生产工艺水平进行修正。

在对密封方案进行修正时,需要根据方案在产品实际使用中的表现来进行,因此发动机的耐久试验尤为重要。但是,密封设计是需要快速、反复验证的,整机耐久试验有几个重要的缺陷。

成本高:整机耐久台架运行一次,试验花费巨大,所以台架资源通常受严格的计划控制,几乎不可能进行单纯的冷却润滑密封泄露验证试验;

周期长:因为成本高,整机台架试验总是整合许多考察项目一同进行,这是资源的节约,但是整合诸多考察项需要时间,容易耽误密封设计的验证和修正时机,最终导致验证不充分使产品有风险;

干扰多:整机试验考察项目多,会出现一些误判情况,比如发动机水温高,引起缸垫密封失效,缸垫失效属于受损害件,但是在分析中经常很难说明是水温异常导致其失效,甚至很容易认为是缸垫失效导致冷却水减少,引起水温异常及其他问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种密封测试装置及密封测试方法。

本发明的技术方案为:一种密封测试装置,其特征在于:包括恒温箱和密封测试腔;所述密封测试腔中空且可充填测试介质,密封测试腔一端开口用于安装待测试的密封组件,另一端设置有用于对密封测试腔加压或是泄压的液压结构;所述恒温箱内设置有测试时检测密封测试腔内测试介质泄露情况的监测结构,恒温箱内还设置有用于模拟振动工况的振动输出结构;所述密封测试腔通过振动输出结构悬置于恒温箱内。

进一步的所述振动输出组件包括多个腔体支架;所述腔体支架一端固定在恒温箱内壁、另一端连接于密封测试腔,腔体支架上安装有伺服电机用于敲击腔体支架模拟振动工况。

进一步的所述液压结构包括设置于密封测试腔远离密封组件一端的橡胶管以及可沿腔体轴向移动的活塞;所述活塞将密封测试腔分隔为左右两个独立腔室;所述橡胶管一端与远离密封组件一侧的腔室连通、另一端连接有液压油泵。

进一步的所述活塞两侧设置有复位弹簧;所述复位弹簧一端固定在活塞轴向一侧、另一端与密封测试腔内的凸台侧壁连接。

进一步的所述密封测试腔上还安装有向靠近密封组件一侧的腔室注入测试介质的介质输入装置。

进一步的所述介质输入装置包括穿设于密封测试腔上的介质输入管和安装在介质输入管上的真空泵;所述介质输入管一端穿过密封测试腔与靠近密封组件的腔室连通、另一端连接有高精度流量泵。

进一步的所述监测结构包括多个安装在恒温箱内的荧光探测摄像头。

进一步的所述密封测试腔内靠近密封组件一侧的腔室内设置有用于监测腔室压力的压力传感器和测试温度的温度传感器。

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