[发明专利]一种无绝缘轨道电路诊断主机在审

专利信息
申请号: 202011247493.0 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN112214086A 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 陈耀武;王静 申请(专利权)人: 北京集智达智能科技有限责任公司
主分类号: G06F1/18 分类号: G06F1/18;G06F1/16;G06F1/20;G06F1/26
代理公司: 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 代理人: 康震
地址: 102206 北京市昌平区回龙观*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 绝缘 轨道电路 诊断 主机
【说明书】:

发明公开了一种无绝缘轨道电路诊断主机,所述无绝缘轨道电路诊断主机包括:主板、电源模块、散热块、液晶显示屏和灯板,所述电源模块安装在机箱底板上,机箱底板上设置有主板,通过电源模块向主板供电,所述散热块与主板相贴合,通过散热块、导热管与上盖连接,上盖外侧设置有散热鳍片,所述液晶显示屏和灯板均通过独立支架安装固定在机箱底板上,采用杜邦插座与主板连接,所述诊断主机具备嵌入式智能计算功能及数据采集功能,进行故障诊断。本发明解决了现有无绝缘轨道诊断设备适应能力差、散热性能不佳的问题。

技术领域

本发明涉及诊断设备技术领域,具体涉及一种无绝缘轨道电路诊断主机。

背景技术

伴随着目前国内工业自动化水平的提高,工控机已大范围的应用在电力、医疗、铁路、车载、监控等领域,作为诊断设备,负责整个系统的运行、收集、判断及处理。工控机具有高集成度、可靠性实际架构、工作温度范围大、可适应各种恶劣工作环境,长时间持续工作稳定工作的优点。

无绝缘轨道电路是铁路列车运行控制系统的重要基础设备,利用钢轨作为导体构成电路系统,列车车轮对钢轨接触形成电气短路,通过接受端电气状态变化实现轨道区段占用空闲检查,通过钢轨向列车车载设备传递控制信息,并实时实现对钢轨完整性检查。

无绝缘轨道电路诊断主机具备轨道电路劣化预警、报警能力、并实时诊断锁定修复点。轨道电路系统的出现,为每个车站设置了一名轨道电路专家,率先开启了铁路迈向智能化发展之门,为我国安全、高速、高效条件下的铁路运营管理工作起到积极推动作用。

发明内容

为此,本发明提供一种无绝缘轨道电路诊断主机,以解决现有无绝缘轨道诊断设备适应能力差、散热性能不佳的问题。

为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

本发明公开了一种无绝缘轨道电路诊断主机,所述无绝缘轨道电路诊断主机包括:主板、电源模块、散热块、液晶显示屏和灯板所述电源模块安装在机箱底板上,机箱底板上设置有主板,通过电源模块向主板供电,所述散热块与主板相贴合,通过散热块、导热管与上盖连接,上盖外侧设置有散热鳍片,所述液晶显示屏和灯板均通过独立支架安装固定在机箱底板上,采用杜邦插座与主板连接,所述诊断主机具备嵌入式智能计算功能及数据采集功能,进行故障诊断。

进一步地,所述电源模块将220V交流电转换为12V直流电,通过线缆连接带主板位号CON9为主板供电,主板通过电源芯片将12V直流电转换为5V和3.3V直流电向主板上的多个功能模块供电。

进一步地,所述散热块安装在主板上,散热块上连接有多根导热管,通过导热管向外扩散热量,导热管与上盖连接,所述上盖外侧设置有散热鳍片。

进一步地,所述散热鳍片在上盖上均匀分布,通过散热鳍片增大与空气的接触面积,能够进行快速散热。

进一步地,所述液晶显示屏通过独立支架固定安装在机箱底板上,使用杜邦插座与主板连接,便于扩展安装,通过液晶显示屏能够显示具体的诊断结果。

进一步地,所述灯板通过灯板固定柱安装在机箱底板上,使用杜邦插座与主板连接,通过灯板的不同显示状态,展示主机的工作状态。

进一步地,所述主板中间还设置有硬盘支架,通过硬盘支架安装硬盘,主板的侧边设置有CAN口、网口、PS/2接口和VGA接口,通过不同类型的接口分别连接对应的功能线。

本发明具有如下优点:

本发明公开了一种无绝缘轨道电路诊断主机,诊断主机使用独立的工业设计宽压电源模块供电,采用“COMe模块+载板”、丰富的通信接口、独立液晶显示屏以及独立灯板设计,高度集成化的设计简化了线缆连接,无风扇散热设计减少了体积也增强了散热、防尘等优化设计。该诊断主机的研发减少了故障点的同时节省了大量的空间,同时也增强了设备的可维护性和扩展性,极大的弥补了轨道电路诊断系统的不足,适应能力极强。

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