[发明专利]一种燃料电池发动机的阳极引射回流装置有效
申请号: | 202011247582.5 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112397746B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 刘阳;马立;闫峰;包宁;侯福建;吴芳敏;张正兴 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04119 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 发动机 阳极 回流 装置 | ||
1.一种燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,包括:
分离器(3),其用于分离发动机中回流混合气中的液态水及氢气,所述分离器(3)上设置有用于氢气流出的出气口;
喷射器(11),其用于氢气的喷入,所述喷射器(11)的端部连接有喷嘴(12),所述喷嘴(12)包括依次连接的导流段、节流段及加速段,所述导流段与所述喷射器(11)的端部连接,且所述导流段的直径保持不变,所述节流段的直径向靠近所述加速段的方向逐渐变小,所述加速段的直径向远离所述节流段的方向逐渐增大,以使氢气在所述节流段与所述加速段之间的连接处的流速大于340m/s;
引射器(13),其与所述加速段同轴设置且相互连通,且所述引射器(13)与所述出气口连通,以使由所述加速段进入所述引射器(13)内的氢气能够吸入所述出气口的氢气;
所述引射器(13)包括依次连接的入口段、引流段、扩口段以及出口段,所述入口段与所述加速段同轴连通,所述引流段与所述出口段的直径均保持不变,所述扩口段的直径向靠近所述出口段的方向逐渐增大;
所述燃料电池发动机的阳极引射回流装置还包括:
分配管(2),所述分配管(2)的一端与所述出口段连通,另一端同时与发动机中的第一支管(9)及第二支管(10)连接,以将由所述出口段流至的氢气均分至所述第一支管(9)与所述第二支管(10)内;
所述分配管(2)为圆锥凸起结构,所述圆锥凸起结构的圆锥顶点与所述出口段密封连接。
2.如权利要求1所述的燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,所述入口段与所述出气口连通。
3.如权利要求1所述的燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,所述圆锥凸起结构的圆锥顶点与所述出口段之间的密封连接采用球面硬密封。
4.如权利要求1所述的燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,所述燃料电池发动机的阳极引射回流装置还包括:
第一传感器(6),其用于检测所述喷射器(11)的入口压力;
第二传感器(7),其用于检测所述分配管(2)的出口压力。
5.如权利要求4所述的燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,所述燃料电池发动机的阳极引射回流装置还包括:
泄压阀(8),其与所述分配管(2)连接,所述泄压阀(8)能够根据所述第二传感器(7)检测的压力值卸掉所述分配管(2)内的溢出压力。
6.如权利要求4所述的燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,所述燃料电池发动机的阳极引射回流装置还包括:
出气接头(5),其与所述喷嘴(12)连接,且所述出气接头(5)上设置有排氮阀(4),所述排氮阀(4)用于控制所述出气接头(5)的打开,以排出所述喷嘴(12)内的氢气中的氮气杂质。
7.如权利要求6所述的燃料电池发动机的阳极引射回流装置,其特征在于,所述燃料电池发动机的阳极引射回流装置还包括:
控制系统,其与所述喷射器(11)及所述排氮阀(4)均为控制连接,且所述控制系统与所述第一传感器(6)及所述第二传感器(7)均为信号连接。
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