[发明专利]一种有轨电车地面区间绿篱植物布置结构

说明书

本发明公开了一种有轨电车地面区间绿篱植物布置结构，包括有轨电车路基和两条有轨电车走行线，每条有轨电车走行线均包括钢筋混凝土承轨台、有轨电车轨道、预制标准混凝土构件阵列、种植土、绿篱植物、草皮、预埋钢板、护栏立柱、综合管线、综合管线素混凝土包封和给水管，预制标准混凝土构件阵列包括多个预制标准混凝土构件且它们沿着有轨电车轨道的走行方向布置，每个预制标准混凝土构件上均设置有综合管线安装凹槽、给水凹槽且顶部均设置预埋钢板，护栏立柱焊接在预埋钢板上。本发明进行集约化设计，在满足管线敷设、绿篱植物生长、排水通畅的条件下最大化减小道路资源的占用，同时采用预生产现场拼接的施工方式大大提升施工效率。

技术领域

本发明属于有轨电车技术领域，更具体地，涉及一种有轨电车地面区间绿篱植物布置结构。

背景技术

目前国内现代有轨电车大都建立在城市之中，由于有轨电车自身可与地面平交的特点，基于投资成本、征拆成本及改造成本的考虑，各地有轨电车线路大多选择走行于城市道路路中。而在当前环境下，城市发展对于景观要素的要求越来越高，故而对于有轨电车走行于道路之中时沿线景观的审美要求随之也越来越高。有轨电车沿路中走行时基本选用在轨行区覆土植草的做法，而两侧则选用通长的栏杆或绿篱植物对轨行区域进行围挡，一是起到美化区间景观的作用，二是起到隔离外部人员防止其跨越轨行区的作用。

由于有轨电车自身需沿线供电的特点，需要在轨行区两侧或中间位置设置与线路方向一致的通长混凝土电缆通道；同时，基于电车的限界要求，轨行区两侧需要设置防护栏杆及隔离网防止绿篱植物生长过盛而侵入限界影响电车运营安全；另外，轨行区外侧与道路相接的位置需设置路缘石进行二者的区分隔离。

综上可知，有轨电车走行于城市道路路中时，需同时在轨行区两侧设置多种构件以保证城市景观的平顺度及电车运营的安全性，但当前各地有轨电车的常用做法是设置各自独立的设施，即独立的电缆通道、独立的隔离护栏基座、独立的路缘石基座，各构件自独立设置时均需要较宽的宽度从而导致轨行区整体占用宽度较大，导致工程征拆量增加；各构件彼此界面不清晰同时易造成该区域施工不便以及重复性开挖回填导致的资源浪费等情况。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种有轨电车地面区间绿篱植物布置结构，进行集约化设计，在满足管线敷设、绿篱植物生长、排水通畅的条件下最大化减小道路资源的占用，同时采用预生产现场拼接的施工方式大大提升施工效率，既能在高度集约的断面宽度下满足有轨电车路中地面区段正常运营的需求，同时又能通过预制标准构件外加现场铺接的方式提升施工效率、减少资源浪费。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供一种有轨电车地面区间绿篱植物布置结构，其特征在于，包括有轨电车路基和并排的两条有轨电车走行线，其中，

对于每条所述有轨电车走行线而言，其各自包括钢筋混凝土承轨台、有轨电车轨道、预制标准混凝土构件阵列、种植土、绿篱植物、草皮、预埋钢板、护栏立柱、综合管线、综合管线素混凝土包封和给水管，所述钢筋混凝土承轨台和所述预制标准混凝土构件阵列均通过所述有轨电车路基承接，并且所述预制标准混凝土构件阵列位于所述有轨电车路基的一侧，所述钢筋混凝土承轨台通过扣件安装所述有轨电车轨道，所述预制标准混凝土构件阵列包括多个预制标准混凝土构件并且这些预制标准混凝土构件沿着所述有轨电车轨道的走行方向布置，相邻两个预制标准混凝土构件抵靠在一起，种植土覆盖在钢筋混凝土承轨台、预制标准混凝土构件阵列和有轨电车路基上，所述绿篱植物和草皮种植在所述种植土上，所述绿篱植物位于有轨电车限界外，每个所述预制标准混凝土构件上均设置有综合管线安装凹槽，这些综合管线安装凹槽共同形成综合管线安装沟，所述综合管线安装沟位于所述绿篱植物和钢筋混凝土承轨台之间，所述综合管线安装在综合管线安装沟内，所述综合管线素混凝土包封设置在所述综合管线安装沟内，每个所述预制标准混凝土构件的顶部均预埋所述预埋钢板，所述护栏立柱焊接在所述预埋钢板上，每个所述预制标准混凝土构件在对应于所述绿篱植物的位置还设置有给水凹槽，这些给水凹槽共同形成给水沟，所述给水管设置在所述给水沟内，以用于向所述绿篱植物所在的种植土区域给水。