[发明专利]快充测试方法、装置、系统及计算机设备有效
申请号: | 202011248543.7 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112505547B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 龚紫丹;邓远发;李昭明;桂永生;杨笑笑 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/387;G01R31/392;G01R31/396 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 李娇 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 方法 装置 系统 计算机 设备 | ||
本发明公开了一种快充测试方法、装置、系统及计算机设备,该系统包括:步入式恒温箱、动力电池包、电池循环测试设备、液冷试验机组以及控制设备。其中,动力电池包设置于步入式恒温箱内,步入式恒温箱用于设定动力电池包的目标环境温度。电池循环测试设备与动力电池包的充电接口连接;液冷试验机组的出、进水管与动力电池包的进、出水管对应连接。步入式恒温箱、动力电池包、电池循环测试设备以及液冷试验机组均与控制设备连接。这样能够实现电池包系统在各种环境温度下的测试,有利于更准确地完成测试需求。
技术领域
本发明涉及电动车测试技术领域,尤其涉及一种快充测试方法、装置、系统及计算机设备。
背景技术
最近几年,新能源汽车在中国得到迅猛发展。由于其高效、节能、低噪声、无污染等特点。汽车在不同工况环境下对安全性、稳定性、可靠性等方面都有极高要求。作为电动汽车动力来源—动力电池系统,为了保证电池系统在整车上安全、可靠、稳定、高效使用,需要对电池包系统进行大量的技术开发测试。其中,电池系统的电池快充测试尤为重要。
因此,提供一种可靠的电池快充测试方案,是目前急需解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种快充测试方法、装置、系统及计算机设备,能够实现动力电池包在各种环境温度下的测试,有利于更准确地完成测试需求,提高快充测试结果的可靠性。
第一方面,本说明书实施例提供了一种快充测试系统,所述系统包括:步入式恒温箱、动力电池包、电池循环测试设备、液冷试验机组以及控制设备。其中,所述动力电池包设置于所述步入式恒温箱内,所述步入式恒温箱用于设定所述动力电池包的目标环境温度。所述电池循环测试设备与所述动力电池包的充电接口连接;所述液冷试验机组的出、进水管与所述动力电池包的进、出水管对应连接。所述步入式恒温箱、所述动力电池包、所述电池循环测试设备以及液冷试验机组均与所述控制设备连接。所述控制设备用于获取所述目标环境温度下,所述动力电池包的单体最高温度、单体最低温度、进水口温度以及单体最高电压,根据所述动力电池包的单体最高温度、单体最低温度以及进水口温度,控制所述液冷试验机组对所述动力电池包进行热管理,以使得所述动力电池包的温度满足预设温度范围,根据所述动力电池包的目标温度、单体最高电压以及预设对应表,控制所述电池循环测试设备对所述动力电池包进行充电,得到快充测试数据,其中,所述预设对应表包括多个温度范围、多个电压范围以及对应的充电电流倍率值。
进一步地,所述液冷试验机组的出水管与进水管之间通过内循环阀连接,所述液冷试验机组的出水管通过进液阀与所述动力电池包的进水管连接,所述液冷试验机组的进水管通过出液阀与所述动力电池包的出水管连接。所述内循环阀、所述进液阀以及所述出液阀均与所述控制设备连接。所述控制设备用于,在充电过程中,控制所述进液阀和所述出液阀开启,所述内循环阀关闭,并根据所述动力电池包的单体最高温度、单体最低温度以及进水口温度,控制液冷试验机组的工作模式,使得所述动力电池包的温度满足预设温度范围。
进一步地,所述控制设备还用于:在充电准备阶段,控制所述进液阀和所述出液阀关闭,所述内循环阀开启,根据所述动力电池包的单体最高温度、单体最低温度以及进水口温度,控制液冷试验机组的工作模式,以调节所述液冷试验机组中的初始冷却液温度并使所述初始冷却液温度保持稳定。
进一步地,所述控制设备用于:根据所述动力电池包的目标温度、单体最高电压以及所述预设对应表,确定充电电流倍率值,其中,所述目标温度为单体最高温度或单体最低温度;按照所述充电电流倍率值控制所述电池循环测试设备对所述动力电池包进行充电,并在充电过程中根据所述动力电池包的目标温度、单体最高电压以及所述预设对应表调节充电电流倍率值,直至所述动力电池包的单体最高电压达到预设电压阈值或单体最高温度达到预设温度阈值,控制充电停止。
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