[发明专利]一种在车路协同条件下的车辆闯红灯预测方法在审
申请号: | 202011248795.X | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112164234A | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 向往;陈理;肖璇;何艳杰;张玉婷;李顺;黄中祥;王正武;谷健 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/01;G08G1/052 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 王金良 |
地址: | 410114 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 协同 条件下 车辆 闯红灯 预测 方法 | ||
1.一种在车路协同条件下的车辆闯红灯预测方法,其特征在于:所述在车路协同条件下的车辆闯红灯预测方法包括以下步骤:
S1:首先基于车路协同技术可获取的车辆GPS位置信息、速度信息、交叉口停车线位置信息、信号灯相位等信息;
S2:通过道路自由流和跟驰状态下,对道路中的车辆进行计算闯红灯概率计算;
S3:通过MATLAB编写程序计算出不同距离不同速度不同时间下的两难区概率,建立数据库(车辆闯红灯识别算法),从而可以实时的计算出道路中闯红灯概率;
S4:最后通过预警系统,传递给在道路上行驶的车辆,车辆可以迅速的做出判断,从而大大减少闯红灯的概率。
2.如权利要求1所述的一种在车路协同条件下的车辆闯红灯预测方法,其特征在于:所述步骤S3中数据库建立MATLAB代码是:
x=48:1:200;
v=5.55:0.5:24.45;
T=0:0.1:7;
n1=length(x);
n2=length(v);
n3=length(T);
len=n1*n2*n3;
[temp1,temp2,temp3]=ndgrid(x,v,T);
result=[temp1(:),temp2(:),temp3(:)];
xlswrite('E:\data.xlsx',result);
count=0;
sum=0;
for i=1:len
for a=0.49:0.05:5.93
for t=0.09:0.05:3.69
sum=sum+1;
Xc=result(i,3)*result(i,2);
Xo=result(i,2)*t+result(i,2)^2/(2*a);
if((XoXc)(result(i,1)Xcresult(i,1)Xo))
count=count+1;
end
end
end
p(i)=count/sum;
count=0;
sum=0;
end
p
P=p';
xlswrite('E:\data.xlsx',P,'D1:D412794')。
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