[发明专利]一种含空气共振腔的声屏障有效
申请号: | 202011249885.0 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112227237B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 史海欧;罗信伟;农兴中;郑聪;涂勤明;尹华拓;刘文武;李平;吴嘉;罗辉;郝娜 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;G10K11/172 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;郝传鑫 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 共振 屏障 | ||
本发明提供了一种含空气共振腔的声屏障,涉及道路降噪领域。含空气共振腔的声屏障包括平行间隔布置的第一面板和第二面板,第一面板和第二面板之间设有亥姆霍兹共振器,亥姆霍兹共振器为空心管体结构,亥姆霍兹共振器的内部设置有亥姆霍兹共振腔,亥姆霍兹共振器上开设有多个通孔;第一面板和第二面板之间还设有第一吸音柱结构,第一吸音柱结构包括第一吸音管体以及吸音填充物,第一吸音管体上开设有多个穿孔。当外界的噪声经通孔进入亥姆霍兹共振腔中时,亥姆霍兹共振腔中的空气柱发生共振运动,空气柱的共振运动对噪音的声波起到抵消作用,相当于动力吸振器上的弹簧-附加质量系统,有效地消除了特定频率上的噪音声波。
技术领域
本发明涉及道路降噪技术领域,特别是涉及一种含空气共振腔的声屏障。
背景技术
随着公路、城市快速路及轨道交通的快速发展,为人们的出行提供便利的同时也引发了噪声污染的问题。其中,声屏障是解决道路交通噪声的主要手段,声屏障通常利用吸声材料来吸收噪音或利用隔音材料来阻挡声音的传播。
声屏障又称为“隔音墙”,如申请公布号为CN108005270A、申请公布日为2018.05.08的中国发明专利申请公开了一种具有隔音功能的墙体,并具体公开了该墙体包括U型龙骨,U型龙骨的内腔设置有吸音棉,吸音棉成正弦型,吸音棉的波峰波谷处均设置有D型龙骨,U型龙骨顶端、底端的左、右部均安装有内石膏板,四组内石膏板的外壁均设置有外石膏板,内石膏板、外石膏板的外壁均安装有自攻螺丝,内石膏板、外石膏板的外壁均通过自攻螺丝与U型龙骨和D型龙骨连接,吸音棉在石膏板之间与D型龙骨形成多个类似“共振室”的空间,声波在多个“共振室”内反射吸收,冷却消耗能量,隔音效果优异。
现有技术中的隔音墙利用吸音棉和石膏板之间与D型龙骨形成的多个“共振室”,对声波进行反射吸收达到隔音效果。但是,仅借助于单一形式的吸音结构无法对特定频率的噪声起到有效的屏蔽和消除作用,整个声屏障的消音效果差。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种含空气共振腔的声屏障,以解决现有声屏障无法对特定频率的噪声起到有效的屏蔽和消除作用,整个声屏障的消音效果差的问题。
本发明的含空气共振腔的声屏障的技术方案为:
含空气共振腔的声屏障包括平行间隔布置的第一面板和第二面板,所述第一面板和第二面板之间设有亥姆霍兹共振器,所述亥姆霍兹共振器的内部设置有亥姆霍兹共振腔,所述亥姆霍兹共振器上开设有多个连通所述亥姆霍兹共振腔的通孔;
所述第一面板和第二面板之间还设有第一吸音柱结构,所述第一吸音柱结构的内部设有吸音填充物,所述第一吸音柱结构上开设有多个穿孔。
有益效果:在第一面板和第二面板之间设有亥姆霍兹共振器以及第一吸音柱结构,亥姆霍兹共振器内部的亥姆霍兹共振腔中形成空气柱,当外界的噪声经通孔进入亥姆霍兹共振腔中时,亥姆霍兹共振腔中的空气柱发生共振运动,空气柱的共振运动对噪音的声波起到抵消作用,相当于动力吸振器上的弹簧-附加质量系统,有效地消除了特定频率上的噪音声波;而且,第一吸音柱结构包括第一吸音管体,以及设置在第一吸音管体内部的吸音填充物,噪音还可通过穿孔进入第一吸音管体的内部,利用吸音填充物对噪音的声波起到缓冲和吸收作用。
采用亥姆霍兹共振器对噪音进行共振损耗声能,以及第一吸音柱结构对噪音进行吸收消耗声能,将不同的消音形式相结合,既可准确地消除特定频率的噪音声波,在共振频率处消声效果最佳;又能通过第一吸音柱结构与亥姆霍兹共振器之间的互补,从而实现更加广泛、稳定的屏蔽消音效果。
进一步的,所述亥姆霍兹共振器为空心管体结构,所述亥姆霍兹共振器的外轮廓为棱柱形,所述亥姆霍兹共振器包括主体部分和凸出部分,所述第二面板的内壁设置有与所述凸出部分匹配的凹槽,所述主体部分的内腔与所述凸出部分的内腔连通形成棱柱形内腔,所述棱柱形内腔构成所述亥姆霍兹共振腔。
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