[发明专利]一种直升机停机坪新型防护装置

说明书

本发明公开了一种直升机停机坪新型防护装置，包括立杆、升降装置以及若干防护机构，立杆设置有若干根且沿停机坪周围等间距设置；升降装置预埋于地面下且与立杆连接用以驱动立杆升降。防护机构设置有若干个，其本体可上下伸缩并具有展开状态以及回缩状态，防护机构固定相邻两立杆之间，当立杆位于地面上时，防护机构处于展开状态，当立杆回缩至地面，防护机构处于回缩状态。该直升机停机坪新型防护装置结构简单，节省了整个停机坪的混凝土铺设厚度，利用升降装置控制立杆上下升降，节省空间。

技术领域

本发明涉及停机坪防护技术领域，特别涉及一种直升机停机坪新型防护装置。

背景技术

民航局对直升机停机坪表面障碍物要求：在停机坪安全区内不得有超过地面25cm高度的障碍物。传统直升机停机坪防护装置为金属护栏结构，直升机降落时，让护栏倒下(满足满航要求，不得超高)，直升机离开后，再将护栏直立。

传统防护装置缺点：护栏直立或者倒下，需人员手动逐个护栏放下或者拉起，费时费力，且护栏放下时，额外占用周边面积，且存在安全隐患，特别夜间容易撞到受伤。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种直升机停机坪新型防护装置，以解决现有技术中护栏直立或者倒下，需人员手动逐个护栏放下或者拉起，费时费力，且护栏放下时，额外占用周边面积，且存在安全隐患，特别夜间容易撞到受伤的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种直升机停机坪新型防护装置，包括：

立杆，设置有若干根且沿停机坪周围等间距设置；

升降装置，预埋于地面下且与所述立杆连接用以驱动立杆升降。

若干防护机构，其本体可上下伸缩并具有展开状态以及回缩状态，所述防护机构固定相邻两立杆之间，当所述立杆位于地面上时，所述防护机构处于展开状态，当所述立杆回缩至地面，所述防护机构处于回缩状态。

优选的，所述防护机构包括横杆以及连接件，所述横杆包括第一横杆以及第二横杆，所述第一横杆与所述立杆固定连接，所述连接件连接第一横杆以及第二横杆，且连接件可伸缩以使得第一横杆以及第二横杆可相互靠近和远离。

优选的，所述第二横杆包括若干分杆，若干分杆沿所述立杆长度方向排列，相邻两分杆之间也通过连接件连接。

优选的，所述立杆朝向分杆的一侧设置有滑槽，所述分杆的两端设置有与所述滑槽滑动连接的滑块。

优选的，所述滑槽自槽底至槽口分布的配合段以及引入段，其中，所述引入段相对于所述配合段呈内缩设置，所述配合段与所述滑块配合滑动。

优选的，所述连接件包括链条，所述链条连接两分杆并且链条连接第一横杆以及最上端的分杆。

优选的，所述升降装置为液压装置。

采用上述技术方案，节省了整个停机坪的混凝土铺设厚度，利用升降装置控制立杆上下升降，节省空间，而防护机构可上下伸缩并具有展开状态以及回缩状态，因此也可以节省空间，而新型防护装置可以安装与停机坪表面，所以不需要停机坪混凝土表面高于地面至少20cm，节省了至少20cm的混凝土厚度。2.安全省时，升降装置可以与外设控制系统连接，直接一键控制整个护栏升起或者下降。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为发明中立杆的结构示意图；

图3为本发明中的俯视图。

图中，1-立杆，2-防护机构，21-横杆，211-第一横杆，212-第二横杆，212a-分杆，22-连接件，3-滑槽，4-滑块，5-配合段，6-引入段，7-链条。

具体实施方式