[发明专利]浮置板轨道组合式剪力铰装置

说明书

本发明公开了一种浮置板轨道组合式剪力铰装置，包括两块浮置板、设置在浮置板上方的固定组件和剪力铰组件及设置在剪力铰组件中间的连接组件，两块浮置板完全相同且关于连接组件对称设置，两块浮置板活动连接。固定组件设有完全相同的两组，分别位于两块浮置板处，保证剪力铰与浮置板之间不产生相对移动、以确保连接效果。本发明结构简单、设计合理，利用固定螺栓和调节螺栓将剪力铰底座固定在浮置板上，防止二者出现相对运动，连接组件处设有活动挡板，需要对剪力铰和阻尼套进行更换时，工作人员可利用挡板连接块将活动挡板取出，便于对装置整体进行维护，有效延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及剪力铰技术领域，具体涉及一种浮置板轨道组合式剪力铰装置。

背景技术

随着地铁建设的不断增多，以及已建地铁的改造，钢弹簧浮置板隔振技术受到设计人员和使用者的青睐，浮置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置于钢弹簧隔振器上，距离基础垫层顶面30mm或40mm，构成质量-弹簧-隔振系统，钢弹簧浮置板减振道床工程内容多、工序复杂、施工周期长,现场施工通常采用预铺的方式进行，施工时先浇筑基础垫层,再进行浮置板道床施工，浮置板广泛的应用于地铁、轻轨等轨道交通领域，预制浮置板可以在工厂进行批量加工，实现了浮置板的工厂制造，预制浮置板施工快，简化了施工流程，在地铁中得到了广泛的应用。

目前工程中广泛使用的剪力铰，在二次更换时，剪力结构的安装无法依据使用者的需求进行调节，降低剪力结构的安装范围，装置使用范围具有局限性，经过长时间使用后，剪力铰安装时的螺栓会出现松动，影响施工效率和后期的维护，同时不能统一安装，安装麻烦，如果剪力铰连接处出现故障，以往需要更换剪力铰装置整体，更换困难，增加了施工效率和劳动强度。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种浮置板轨道组合式剪力铰装置，结构简单、设计合理，保证使用效果的同时便于进行更换和维护。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

浮置板轨道组合式剪力铰装置，包括设置在两块相邻浮置板上方的两组完全相同的固定组件，所述固定组件处固定有剪力铰组件，所述两组剪力铰组件之间设有连接组件，所述两组固定组件和两组剪力铰组件关于连接组件呈镜像对称。

所述固定组件包括剪力铰固定支架、紧固螺栓、调节螺栓、压缩弹簧和剪力铰夹紧板，所述剪力铰固定支架为互相平行的两根，横向设置在浮置板的顶面，每根剪力铰固定支架处均设有剪力铰夹紧板及均匀分布的紧固螺栓和调节螺栓，剪力铰夹紧板设置在剪力铰固定支架的内侧，紧固螺栓竖向设置、穿过剪力铰固定支架并插入浮置板内，将剪力铰固定支架与浮置板固定；调节螺栓横向设置，螺栓的头部朝向剪力铰固定支架的外侧、螺杆穿过剪力铰固定支架，螺杆的内侧活动连接压缩弹簧，压缩弹簧的一端与螺栓的螺杆连接、另一端固定在剪力铰夹紧板处。

所述剪力铰组件包括剪力铰、剪力铰底座、固定螺栓和剪力铰支座，剪力铰底座为长方体型钢板，放置在浮置板上侧且两侧由剪力铰夹紧板固定，剪力铰底座两侧各设有三根固定螺栓，固定螺栓竖向穿过剪力铰底座并插入浮置板、将剪力铰底座与浮置板固定；剪力铰支座为等腰梯形板、竖向固定在剪力铰底座的顶面，每个剪力铰组件包括三个完全相同的剪力铰支座，三个剪力铰支座分别设置在剪力铰底座的两端和中间位置；剪力铰穿过剪力铰支座内部的通孔并固定在剪力铰底座上方。

所述剪力铰为圆柱形钢管，其远离连接组件的一端固定有竖向设置的椭圆形钢板，椭圆形钢板紧贴端部的剪力铰支座，椭圆形钢板在两个焦点处通过螺栓与剪力铰支座连接固定。

所述连接组件包括两个连接板、两个活动挡板、一个阻尼套和一个弹簧，两个连接板分别固定在靠近连接组件的两个剪力铰支座处，且两个连接板均位于剪力铰底座远离剪力铰的一侧，每块连接板的上端均固定有活动挡板，活动挡板同样朝向远离剪力铰的一侧设置，两个连接板中部固定有阻尼套，阻尼套中设有弹簧，阻尼套和弹簧的两端分别与两个连接板固定连接。