[发明专利]空气动力学货车运输系统

说明书

一种附接于拖车的空气动力学裙板组件可以包括侧裙整流件、过渡部以及通气裙板整流件。过渡部可以位于侧裙整流件尾部，通气裙板整流件前方。通气裙板整流件可以位于过渡部尾部。通气裙板整流件可以包括至少一个配置为允许空气流经其中的纵向通风口。通气裙板整流件可以向拖车框架的侧部向外延伸，以容纳车轮。一个或多个的安装支架可以用来将细长裙板面板、过渡部和通气裙板整流件连接至一个或多个横向结构支撑构件。尾部排气整流件可置于通气裙板整流件尾部，并连接至一个或多个横向结构支撑构件。

本申请是申请号为201680059436.5，申请日为2016年9月29日，发明名称为“空气动力学货车运输系统”的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年9月29日提交的标题为“METHODS AND APPARATUS FOR ANAERODYNAMIC TRUCKING SYSTEM”的美国临时申请No.62/234,403的权益，还是2016年9月27日提交的标题为“AERODYNAMIC TRUCKING SYSTEMS”的美国非临时专利申请No.15/277,172的部分继续申请，美国非临时专利申请No.15/277,172是2015年11月9日提交的标题为“AERODYNAMIC TRUCKING SYSTEMS”的美国非临时专利申请No.14/935,647的继续申请，美国非临时专利申请No.14/935,647是2014年4月8日提交的标题为“AERODYNAMIC TRUCKINGSYSTEMS”美国非临时专利申请No.14/247,504(现美国专利号No.9,211,919)的继续申请，美国非临时专利申请No.14/247,504是2012年10月1日提交的标题为“AERODYNAMICTRUCKING SYSTEMS”的美国非临时专利申请No.13/633,013(现美国专利号No.8,727,425)的继续申请，美国非临时专利申请No.13/633,013要求2012年4月27日提交的标题为AERODYNAMIC TRUCKING SYSTEMS”的美国临时申请No.61/639,830的权益，美国临时申请No.61/639,830是2011年5月27日提交的标题为“AERODYNAMIC TRUCKING SYSTEMS”的美国非临时专利申请No.13/117,891(现美国专利号No.8,303,025)的部分继续申请，美国非临时专利申请No.13/117,891要求2010年5月27日提交的标题为“AERODYNAMIC TRUCKINGSYSTEMS”的美国临时申请No.61/349,183的权益，美国临时申请No.61/349,183要求2010年8月17日提交的标题为“AERODYNAMIC TRUCKING SYSTEMS”的美国临时申请No.61/374,572的权益；其公开的全部内容通过引用并入本文。然而，当本公开中与任何引用的申请产生冲突时，以本公开为优先。

背景技术

本技术涉及空气动力学货车运输系统。更特别地，本技术涉及提供一种空气动力学装置系统，所述空气动力学装置系统配置为最小化空气动力阻力和保持公路运行车辆，尤其是长途牵引拖车的空气流动更平滑。

大部分大型长途货运拖车在公路运行时呈现出欠佳的空气动力学性能。传统的拖车在以公路速度运行时，会在拖车箱下方车轴之间的区域内产生大量湍流气流。这种湍流造成显著的空气动力阻力，增高机动牵引车辆的燃油消耗和氮氧化物(NOx)排放量。另外，由于瞬态风力载荷引起的外部车辆表面的暂时性持续振动通常与这种空气动力学车辆结构内的过早磨损、噪声和早期故障有关。对一种改进长途运输车辆在上述区域的空气动力学性能的系统和方法的描述如下。

发明内容