[发明专利]一种船舶绞缆设备

权利要求书

1.一种船舶绞缆设备，其结构包括底座(1)、电机装配箱(2)、抛缆装置(3)、变速箱(4)、绞缆轮(5)、制动轮(6)、副轮(7)，所述底座(1)顶端左侧固定连接有变速箱(4)，所述电机装配箱(2)与变速箱(4)后端下侧固定连接，所述绞缆轮(5)活动扣接于变速箱(4)右侧，所述绞缆轮(5)右端设有制动轮(6)，所述副轮(7)与底座(1)活动扣接，所述副轮(7)设于绞缆轮(5)右侧，所述抛缆装置(3)设于变速箱(4)左端，所述抛缆装置(3)、绞缆轮(5)、制动轮(6)、副轮(7)同轴装配，其特征在于：

所述抛缆装置(3)包括顶压连杆(a)、控制盘(b)、一号压缩弹簧(c)、弹射限位球(d)、抛缆装配主体(e)、防护垫环(f)、弹射槽(g)、抛缆导头(h)、弹射垫板(i)、限位连杆(j)、收卷拉绳(k)、收卷轮(l)、锁定卡杆(m)、轴承(n)、抛缆活动槽(o)、控制连轴(p)、装配连轴(q)，所述装配连轴(q)右侧贯穿设于绞缆轮(5)、制动轮(6)、副轮(7)中部，所述装配连轴(q)左端与控制连轴(p)右端固定连接，所述控制连轴(p)设于抛缆装配主体(e)内，所述控制连轴(p)左端贯穿抛缆装配主体(e)下侧，所述收卷轮(l)设于抛缆装配主体(e)内，所述收卷轮(l)包覆设于控制连轴(p)上，所述收卷轮(l)左右两端与控制连轴(p)之间设有轴承(n)，所述锁定卡杆(m)设于控制连轴(p)内，所述锁定卡杆(m)顶端贯穿控制连轴(p)与收卷轮(l)内部扣接，所述抛缆活动槽(o)设于收卷轮(l)内部，所述抛缆活动槽(o)右端上侧与锁定卡杆(m)相接，所述锁定卡杆(m)左端下侧与顶压连杆(a)一端固定连接，所述顶压连杆(a)另一端贯穿控制连轴(p)左端与控制盘(b)固定连接，所述收卷拉绳(k)一端与收卷轮(l)固定连接，所述收卷拉绳(k)另一端与弹射垫板(i)底端中部固定连接，所述弹射槽(g)设于抛缆装配主体(e)内，所述弹射槽(g)顶端贯穿抛缆装配主体(e)顶端中部，所述弹射垫板(i)底端通过一号压缩弹簧(c)与弹射槽(g)底端镶嵌扣接，所述弹射垫板(i)左右两端均设有限位连杆(j)，所述弹射垫板(i)通过限位连杆(j)与弹射限位球(d)固定连接，所述弹射限位球(d)与抛缆装配主体(e)内部活动扣接，所述抛缆导头(h)设于弹射垫板(i)上，所述防护垫环(f)设于弹射限位球(d)的活动槽顶端。

2.根据权利要求1所述的一种船舶绞缆设备，其特征在于：所述抛缆导头(h)包括防护垫板(h1)、导头主体(h2)、升降头(h3)、升降卡板(h4)、导缆绳(h5)、活动装配环(h6)、右踏板(h7)、第一卡板(h8)、第一卡板连杆(h9)、锁定卡杆(h10)、二号压缩弹簧(h11)、锁定限位板(h12)、锁定卡头(h13)、左踏板(h14)、第二卡板连杆(h15)、第二卡板(h16)、解锁顶杆(h17)、三号压缩弹簧(h18)、按压头(h19)、伸缩杆(h20)、转动槽(h21)、解锁槽(h22)、伸缩中杆(h23)，所述右踏板(h7)和左踏板(h14)均设于导头主体(h2)底端，所述右踏板(h7)顶端左侧通过第一卡板连杆(h9)与第一卡板(h8)底端左侧固定连接，所述第一卡板(h8)镶嵌扣接于导头主体(h2)内部底端，所述左踏板(h14)顶端右侧通过第二卡板连杆(h15)与第二卡板(h16)底端右侧固定连接，所述第二卡板(h16)镶嵌扣接于导头主体(h2)内部底端，所述右踏板(h7)左端中部固定连接有锁定卡杆(h10)，所述锁定限位板(h12)顶端通过二号压缩弹簧(h11)与锁定卡杆(h10)内部活动扣接。