[发明专利]一种船舶表面附着物清理装置有效
申请号: | 202011252229.6 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112498602B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 耿保阳 | 申请(专利权)人: | 威海海洋职业学院 |
主分类号: | B63B59/06 | 分类号: | B63B59/06;B63C5/02;B08B1/00;B08B3/02;B08B13/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 侯德玉 |
地址: | 264300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 表面 附着物 清理 装置 | ||
本发明公开了一种船舶表面附着物清理装置,包括支撑架、往复机构、清理机构,清理机构中的移动杆的下端通过往复机构与支撑架连接,移动杆设于两个承托杆之间,两个承托杆都与移动杆的上端铰接,两个承托杆都设有清理工具,调节组件包括调节螺杆、调节块、推拉杆、滑筒、第一调节杆、第二调节杆,移动杆设有与调节螺杆配合的调节螺孔,调节块与调节螺杆转动连接,推拉杆的下端与调节块铰接,推拉杆的上端与滑筒铰接,滑筒沿移动杆上下滑动,第一调节杆的下端和第二调节杆的下端都与滑筒铰接,第一调节杆的上端与一个承托杆铰接,第二调节杆的上端与另一个承托杆铰接。本发明能够降低工作人员清理船舶表面附着物的工作强度,提高清理效率。
技术领域
本发明涉及船舶清理技术领域,具体为一种船舶表面附着物清理装置。
背景技术
长期与海水接触的船舶表面(主要是指船舶的船底表面)会有附着物(例如海藻、贝类生物)附着。这一现象,将会对船舶造成以下危害:第一,增大了船舶表面的粗糙度,从而增加船舶航行阻力,降低航行速度,延长航行时间,增加燃料消耗,提高了运营成本;第二,破坏船舶表面的防护涂层,加重船舶表面的腐蚀程度,增加船舶维修次数,缩短了船舶运营寿命。
对此,需要定期清理船舶表面的附着物。在现有的清理方式中,首先,需要工作人员将船舶移至岸上,并用支撑架将船舶支撑起来;然后,需要工作人员用铲子将船舶表面的附着物铲下来。
在上述过程中,由于需要工作人员用铲子将船舶表面的附着物铲下来,工作强度大,清理效率低,所以如何能够降低工作人员清理船舶表面附着物的工作强度,提高清理效率,是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明就是针对现有技术存在的上述不足,提供一种船舶表面附着物清理装置,本发明能够降低工作人员清理船舶表面附着物的工作强度,提高清理效率。
为实现上述目的,发明提供如下技术方案:
一种船舶表面附着物清理装置,包括支撑架、往复机构、清理机构,支撑架包括从上到下依次连接的支撑板、支撑杆、支撑框,清理机构包括移动杆、承托杆、清理工具、调节组件,移动杆的下端通过往复机构与支撑框连接,承托杆设有两个,移动杆设于两个承托杆之间,两个承托杆都与移动杆的上端铰接,两个承托杆都设有清理工具,调节组件包括调节螺杆、调节块、推拉杆、滑筒、第一调节杆、第二调节杆,移动杆设有与调节螺杆配合的调节螺孔,调节块与调节螺杆转动连接,推拉杆的下端与调节块铰接,推拉杆的上端与滑筒铰接,滑筒与移动杆滑动连接,滑筒沿移动杆上下滑动,第一调节杆的下端和第二调节杆的下端都与滑筒铰接,第一调节杆的上端与一个承托杆铰接,第二调节杆的上端与另一个承托杆铰接。
进一步的,所述支撑板的上端面设有缓冲垫。
进一步的,所述支撑板的中部与所述支撑杆的上端铰接,支撑板的下方设有连杆和伸缩件,支撑板的一端与连杆的上端铰接,连杆的下端与伸缩件的上端铰接,伸缩件的下端与所述支撑框连接。
进一步的,所述往复机构包括驱动件、往复螺杆、导向杆、移动块,往复螺杆、导向杆、移动块都设于所述支撑框的内圈中,往复螺杆的两端都与支撑框转动连接,驱动件与往复螺杆的一端连接,导向杆与往复螺杆并排设置,导向杆的两端都与支撑框连接,移动块设有螺孔和导向孔,螺孔与往复螺杆配合,导向孔与导向杆配合,移动块与所述移动杆的下端连接。
进一步的,所述移动块的下端设有移动轮。
进一步的,还包括遮挡机构,遮挡机构包括第一支板、第二支板,第一卷轴、第二卷轴、遮挡带、第一带轮、第二带轮、传动带,第一支板设于所述往复螺杆的一端,第二支板设于往复螺杆的另一端,第一支板和第二支板都与所述支撑框连接,第一卷轴与第一支板转动连接,第二卷轴与第二支板转动连接,遮挡带的一端与第一卷轴连接,遮挡带的另一端与第二卷轴连接,遮挡带设有避位孔,避位孔与所述移动杆配合,第一带轮与第一卷轴连接,第二带轮与第二卷轴连接,第一带轮通过传动带与第二带轮连接,传动带与遮挡带连接。
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