[发明专利]高铁用新型全水基改性聚氨酯材料保温板及其生产方法

说明书

本发明属于高铁材料的生产加工技术领域，尤其为高铁用新型全水基改性聚氨酯材料保温板及其生产方法，包括第一饰面板和第二饰面板，第一饰面板和第二饰面板固定连接，第二饰面板上镶嵌有固定块，第一饰面板内壁对应固定块的位置处通过转轴转动连接有限位板，限位板上均滑动连接有滑块。本发明通过在将第一饰面板和第二饰面板卡接连接，并在第一饰面板中设置限位板、复位弹簧和伸缩杆，限位板的下部在复位弹簧弹力的作用下转动到第二饰面板上设置的固定块中，限制第二饰面板在第一饰面板中的位置，设置的螺栓能够推动调节块对限位板的上部挤压，使得限位板在第二饰面板中转动到竖直位置，便于将第二饰面板与第一饰面板或者第三饰面板分离。

技术领域

本发明涉及高铁材料的生产加工技术领域，具体为高铁用新型全水基改性聚氨酯材料保温板及其生产方法。

背景技术

聚氨酯是由多异氰酸酯、含活泼氢的多元醇共聚得到的高分子化合物，其分子链本身是疏水的，通过在聚氨酯主链引入亲水基形成自乳化水性聚氨酯，该方法制得的聚氨酯性能有很大的改善，进行发泡时使用水作为发泡剂，进行发泡时不会产生对环境有污染的气体，使用聚氨酯材料制作的保温板具有强度高、导热系数小等优点，现有的聚氨酯材料保温板在报废后不便于进行垃圾分类处理，对环境有着较大的影响，同时保温板裁切时产生的边角料等得不到有效的利用，造成资源的浪费。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了高铁用新型全水基改性聚氨酯材料保温板及其生产方法，解决了现有聚氨酯材料保温板在报废后不便于进行垃圾分类处理，对环境有着较大的影响，同时保温板裁切时产生的边角料等得不到有效的利用，造成资源的浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高铁用新型全水基改性聚氨酯材料保温板，包括第一饰面板和第二饰面板，所述第一饰面板和第二饰面板固定连接，所述第二饰面板上镶嵌有固定块，所述第一饰面板内壁对应固定块的位置处通过转轴转动连接有限位板，所述限位板上均滑动连接有滑块，所述滑块均通过连接块与伸缩杆转动连接，所述伸缩杆远离连接块的一端均与第一饰面板的内壁转动连接，且伸缩杆上均套装有复位弹簧，所述第一饰面板的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端均通过第二卡块与调节块转动连接，所述调节块均通过第一卡块与第一饰面板的内壁滑动连接；

高铁用新型全水基改性聚氨酯材料保温板的生产方法，包括以下步骤：

S1：准备足够的聚氨酯颗粒、树脂胶粉、防火剂、成膜助剂、起泡剂、第一饰面板、第二饰面板和第三饰面板，所述防火剂由以下原材料组成，硼酸锌、氧化镁、氯化镁、硅粉、硅藻土和水；

S2：将硼酸锌、氧化镁、氯化镁、硅粉、硅藻土和水混合并搅拌均匀，制成防火剂备用；

S3：将聚氨酯颗粒、树脂胶粉、起泡剂、成膜助剂和S2制得的防火剂均匀混合，放入模具中摊平，并进行滚压，形成初板；

S4：将S3中的初板裁切成第一饰面板大小，形成保温板本体，并将保温板本体放置到第一饰面板中，再将第二饰面板卡接到第一饰面板上，得全水基改性聚氨酯材料保温板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一饰面板优选为第三饰面板，所述第三饰面板上固定连接有第一防护网和第二防护网，所述第一防护网和第二防护网远离第三饰面板的一端固定连接有橡胶条，所述第二防护网上橡胶条上固定连接有凸块，所述第一防护网上橡胶条对应凸块的位置处均开设有插接孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三饰面板与第一饰面板的面积相等，且第三饰面板的内部结构均设置有螺栓、调节块、限位板、滑块、复位弹簧和伸缩杆，所述螺栓、调节块、限位板、滑块、复位弹簧和伸缩杆在第一饰面板和第三饰面板中的安装位置和连接方式完全相同。