[发明专利]一种用于地下墙上侧向水土压力计算的梯形荷载施加算法在审

专利信息
申请号: 202011252625.9 申请日: 2020-11-11
公开(公告)号: CN112613091A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 陈鸿;楼葭菲;陈建琴;陈正杰;奚程磊;刘虎;季应伟;余俊杰;李治;刘思铖 申请(专利权)人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
主分类号: G06F30/13 分类号: G06F30/13;G06F119/14
代理公司: 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 代理人: 黄明凯
地址: 200235 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 地下 墙上 侧向 水土 压力 计算 梯形 荷载 施加 算法
【说明书】:

发明公开了一种用于地下墙上侧向水土压力计算的梯形荷载施加算法,包括以下步骤:a、将作用在地下墙梁单元两端节点上的梯形分布荷载等效为矩形均布荷载和三角形荷载的叠加,并建立梁单元的局部坐标系和整体坐标系;b、在局部坐标系中,分别计算矩形均布荷载在梁单元两端节点上的固端力,以及三角形荷载在梁单元两端节点上的固端力;c、对矩形均布荷载在梁单元两端节点上的固端力和三角形荷载在梁单元两端节点上的固端力进行叠加,得到梯形分布荷载在梁单元两端节点上的固端力;d、将梯形分布荷载在局部坐标系中的固端力变换至整体坐标系,得到梁单元两端节点上梯形分布荷载的等效结点荷载。

技术领域

本发明属于城市轨道交通技术领域,具体涉及一种用于地下墙上侧向水土压力计算的梯形荷载施加算法。

背景技术

对于轨道交通长条形地下车站标准段的计算,可沿车站纵向取单位长度按底板支承在弹性地基上的平面框架进行分析。将地下墙、支撑、各层结构板、结构柱(隔墙)、内衬墙模拟成梁单元,地下墙侧向土体和底板下土体采用土弹簧模拟。采用荷载-结构模型,按有限元法进行内力计算。

采用规范推荐的“包络、叠加法”,按施工顺序分工况加荷,逐次求得最不利内力组合。在基坑开挖阶段需要计入的荷载包括:水土侧压力、结构自重(底板)、围护结构先期位移等。在基坑回筑阶段需要计入的荷载包括:补充水土侧压力、结构自重、各层楼板活载、设计地面标高引起的荷载等。其中开挖阶段的水土侧压力、回筑阶段地下墙受到的补充水土侧压力和设计地面标高和施工地面标高之差引起的地下墙上的侧向荷载都存在梯形分布的荷载。

在进行有限元分析时,单元和单元之间通过节点相连,作用在结构上的外荷载和内力都只能通过节点进行传递。因此,需要将梯形分布的荷载转换为等效节点荷载再作用在结构上。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处,提供一种用于地下墙上侧向水土压力计算的梯形荷载施加算法,该算法将梯形分布荷载等效为矩形均布荷载和三角形荷载的叠加,并根据作用在地下墙梁单元两端节点上的两梯形分布荷载集度的方向和值,给出相对应的计算等效节点荷载的公式。

本发明目的实现由以下技术方案完成:

一种用于地下墙上侧向水土压力计算的梯形荷载施加算法,其特征在于所述算法包括以下步骤:

a、将作用在地下墙梁单元两端节点上的梯形分布荷载等效为矩形均布荷载和三角形荷载的叠加,并建立所述梁单元的局部坐标系和整体坐标系;

b、在所述局部坐标系中,分别计算所述矩形均布荷载在所述梁单元两端节点上的固端力,以及所述三角形荷载在所述梁单元两端节点上的固端力;

c、对所述矩形均布荷载在所述梁单元两端节点上的固端力和所述三角形荷载在所述梁单元两端节点上的固端力进行叠加,得到所述梯形分布荷载在所述梁单元两端节点上的固端力;

d、将所述梯形分布荷载在所述局部坐标系中的固端力变换至所述整体坐标系,得到所述梁单元两端节点上梯形分布荷载的等效结点荷载。

步骤a包括以下步骤:

建立所述梁单元的局部坐标系x′iy′和整体坐标系xOy,其中,所述梁单元两端节点分别为i节点和j节点,所述局部坐标系x′iy′的x′轴与所述梁单元的轴线重合,并且所述x′轴从所述i节点指向所述j节点,通过将所述x′轴逆时针转90°,得到所述局部坐标系x′iy′的y′轴。

步骤b包括以下步骤:

在所述局部坐标系x′iy′中,所述矩形均布荷载在所述i节点和所述j节点的固端力为:

式中,Fxi1、Fyi1、Mi1为所述矩形均布荷载在所述梁单元i节点处的三个内力分量;

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