[发明专利]车用底盘固定用内套的制造方法

说明书

本发明提供了一种车用底盘固定用内套的制造方法，通过冷挤压六模制造，直接制得车用底盘固定用内套，所述车用底盘固定用内套包括长圆柱套，所述长圆柱套内设置中心通孔，在长圆柱套的中部设置圆形中部台阶，所述中部台阶的外侧上下两侧分别设置为一圈阳角圆弧，所述中部台阶的根部上下两侧分别设置为一圈阴角圆弧，阳角圆弧的半径比阴角圆弧的半径大，其中，阳角圆弧半径不小于中部台阶宽度的一半，阴角圆弧半径不小于长圆柱套壁厚的一半，中部台阶的平面段小于阴角圆弧半径的一半；所述中部台阶的厚度为阳角半径的4‑5倍，所述长圆柱套的长度为中部台阶平面段厚度的3‑4倍，通过本发明方法，能够提高原料的利用率和质量并提高生产效率。

技术领域

本发明涉及一种多工位冷镦技术领域，具体涉及一种车用底盘固定用内套的制造方法。

背景技术

本发明要制造的车用底盘固定用内套呈回转体，其轴向截面形状呈“中”字形，所述车用底盘固定用内套包括长圆柱套，所述长圆柱套内设置中心通孔，在长圆柱套的中部设置圆形中部台阶，所述中部台阶的外侧上下两侧分别设置为一圈大R阳角，所述中部台阶的根部上下两侧分别设置为一圈大R阴角，其中，阳角半径不小于中部台阶宽度的一半，阴角的半径不小于长圆柱套壁厚的一半；所述中部台阶的厚度为阳角半径的4-5倍，中部台阶的宽度小于阳角半径的两倍。所述长圆柱套的长度为中部台阶平面段厚度的3-4倍。

车用底盘固定用内套是汽车底盘件中重要的零件，现国内目前所使用的车用底盘固定用内套皆采用断料-冲床-钻孔-车修方式生产，既耗材，生产速度又极慢，且产品结构简易，使用安全性低，综合性能皆无法满足国内市场的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车用底盘固定用内套的制造方法，能够通过冷挤压的方法直接制得车用底盘固定用内套，提高原料的利用率和质量并提高生产效率。为此，本发明采用以下技术方案：

车用底盘固定用内套的制造方法，其特征在于所述车用底盘固定用内套呈回转体，所述车用底盘固定用内套包括长圆柱套，所述长圆柱套内设置中心通孔，在长圆柱套的中部设置圆形中部台阶，所述中部台阶的外侧上下两侧分别设置为一圈阳角圆弧，所述中部台阶的根部上下两侧分别设置为一圈阴角圆弧，阳角圆弧的半径比阴角圆弧的半径大，其中，阳角圆弧半径不小于中部台阶宽度的一半，阴角圆弧半径不小于长圆柱套壁厚的一半，中部台阶的平面段小于阴角圆弧半径的一半；所述中部台阶的厚度为阳角半径的4-5倍，所述长圆柱套的长度为中部台阶平面段厚度的3-4倍；

所述制造方法包括以下步骤：

（1）、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的车用底盘固定用内套原料件，所述盘圆料的直径与所述长圆柱套的直径基本一致，所述原料件的长度比所述长圆套管长；

（2）、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口，由一号模具前端的冲具将所述原料件顶入一号模具内，经在一号模具中的冷镦制造，使一号模制成品的前端和后端被同时镦出中心定位孔，中心定位孔周围端面被整平；中心定位孔的直径和所述中心通孔的直径一致；

（3）、将一号模制成品翻转移到二号模具口，由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具内，在一号模制成品前端和厚度所述定位孔的基础上两端等深度同时冲孔，冲孔所产生的金属转移量被用于延长二号模制成品的长度而不转移至中部形成凸出，二号模制成品两端冲孔后的孔深大于二号模制成品长度的六分之一而小于四分之一；

（4）、将二号模制成品平移到三号模具口，由三号模具前端的冲具将二号模制成品顶入三号模具内，经在三号模具中的冷镦制造，三号模制成品的长度被镦为短于所述长圆柱套的长度，并被预镦出圆形中部台阶，形成与所述圆形中部台阶形状一致的中部毛坯形状，同时，在二号模制成品的基础上在两端同深度加深冲孔，形成三号模制成品，其中，两端孔的孔底之间材料厚度小于中部台阶平面段厚度，但接近中部台阶平面段厚度；