[发明专利]一种锂离子电池及其制备方法在审
申请号: | 202011254532.X | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112382795A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 武玉哲;袁训;林彭桃君;刘琦;徐佳 | 申请(专利权)人: | 中盐安徽红四方锂电有限公司 |
主分类号: | H01M10/058 | 分类号: | H01M10/058;H01M10/0583;H01M10/0525 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 王灿 |
地址: | 230061 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂离子电池 及其 制备 方法 | ||
本发明属于动力电池技术领域。本发明提供了一种锂离子电池的制备方法,将正极浆料和粘结剂涂覆在集流体上,得到了正极片;将负极浆料和粘结剂涂覆在负极集流体上,得到了负极片;将正极片、负极片和隔膜叠加得到了电芯;将电芯、外壳和电解液组装后,得到了锂离子电池。本发明提供的锂离子电池制备方法,简单高效,能大规模的进行制备,适用于工业化生产。本发明还提供了所述制备方法得到的锂离子电池,本发明提供的锂离子电池能在高温条件下良好的运行,容量保持率高,可有效循环,保证电池在高温环境下的安全使用。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种锂离子电池及其制备方法。
背景技术
石油资源日益枯竭,在下次石油危机来临之前,大力发展纯电动汽车是不二之选。据工信部统计,2015年,纯电动客车市场的累计产量达到8.8万辆,同比增长584%,相比2014年的净增量达到7.5万辆;2016年上半年纯电动客车产量达三万多辆,是去年同期的两倍多。电动大巴车主要采用磷酸铁锂动力电池,磷酸铁锂动力电池在温度较高(特别是高于50℃)的情况下,循环性能大大降低,不仅如此,2016年夏季,由于高温导致电池胀气,漏液等情况已经导致不同型号的电动汽车(大巴)发生多起自燃事故;锂离子电池在高温条件下的运行很难得到保证。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的问题,提供一种锂离子电池及其制备方法。
为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:
本发明提供了一种锂离子电池的制备方法,包含下列步骤:
(1)将正极浆料和粘结剂涂覆在正极集流体上,得到正极片;
(2)将负极浆料和粘结剂涂覆在负极集流体上,得到负极片;
(3)将正极片、负极片和隔膜叠加,得到电芯;
(4)将电芯装入外壳后注入电解液,经过后处理,即得所述锂离子电池。
作为优选,所述步骤(1)中正极浆料包含正极活性物质、溶剂和导电剂;
所述正极活性物质为碳包覆的磷酸铁锂,磷酸铁锂碳包覆层的厚度为3~5nm;
所述溶剂为水,所述正极活性物质和溶剂的质量比为1:0.5~0.9;
所述导电剂包含KS-6和SP,所述KS-6和SP的质量比为1:2~3,所述导电剂和正极活性物质的质量比为1:20~30。
作为优选,所述步骤(1)中粘结剂的原料为丙烯腈类聚合物和羧基类聚合物;
所述正极集流体为涂炭铝箔,所述涂炭铝箔中铝箔的厚度为10~16μm,所述涂炭铝箔中涂炭的厚度为0.5~2μm;
所述正极活性物质和涂炭铝箔中铝箔的质量比为1:7~9。
作为优选,所述步骤(2)中负极浆料包含负极物质、溶剂和导电剂;
所述负极物质为石墨,所述石墨的石墨化度为90~95%;
所述溶剂为水,所述负极物质和溶剂的质量比为1:0.5~0.9;
所述导电剂包含KS-6和SP,所述KS-6和SP的质量比为1:2~3,所述导电剂和负极物质的质量比为1:20~30;
所述负极物质和正极活性物质的质量比为1:1~3;
所述粘结剂的原料为丙烯腈类聚合物和羧基类聚合物;
作为优选,所述步骤(3)中隔膜为涂层隔膜,所述隔膜的基体为聚丙烯,所述隔膜的涂层为陶瓷;
所述陶瓷的厚度为3~10μm。
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