[发明专利]一种轻轨车体轻质铝合金底架在审
申请号: | 202011256395.3 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112298240A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 唐开健;李杰;王超 | 申请(专利权)人: | 安徽鑫铂科技有限公司 |
主分类号: | B61F1/08 | 分类号: | B61F1/08 |
代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 239300 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻轨 车体 铝合金 底架 | ||
1.一种轻轨车体轻质铝合金底架,包括横梁(210)和纵梁(220),其特征在于,还包括拼接件(230)和紧固件(240),所述拼接件(230)上设有横向卡槽(231)和纵向卡槽(232),所述纵梁(220)插接在所述纵向卡槽(232)内,所述横梁(210)的端部插接在所述横向卡槽(231)内,所述拼接件(230)通过所述紧固件(240)与车体(100)的地板(110)紧固连接,所述横向卡槽(231)的内壁与所述横梁(210)的外壁抵接限制所述横梁(210)沿纵向运动并限制所述横梁(210)向下运动,所述纵向卡槽(232)的内壁与所述纵梁(220)外壁抵接限制纵梁(220)沿横向运动并限制所述纵梁(220)向下运动;所述横梁(210)、所述纵梁(220)以及所述拼接件(230)采用铝合金材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种轻轨车体轻质铝合金底架,其特征在于,所述紧固件(240)包括螺栓(241)和螺母,所述螺栓(241)的头部位于所述地板(110)上方,所述螺母位于所述拼接件(230)的下方,所述螺母压紧所述拼接件(230)的下表面,所述螺栓(241)头压紧所述地板(110)的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种轻轨车体轻质铝合金底架,其特征在于,所述紧固件(240)分为两组,其中一组所述紧固件(240)中的所述螺栓(241)由上至下依次贯穿所述地板(110)、所述纵梁(220)、所述拼接件(230),另一组所述紧固件(240)中的所述螺栓(241)由上至下依次贯穿所述地板(110)、所述横梁(210)、所述拼接件(230)。
4.根据权利要求3所述的一种轻轨车体轻质铝合金底架,其特征在于,所述地板(110)上设有第一通孔(111),所述横梁(210)上设有第二通孔(211),所述纵梁(220)上设有第三通孔(221),所述拼接件(230)上设有第四通孔(233),所述第二通孔(211)和所述第三通孔(221)分别与所述第一通孔(111)沿竖直方向对齐,所述第二通孔(211)和所述第三通孔(221)分别与所述第四通孔(233)沿竖直方向对齐,其中一组所述紧固件(240)中的所述螺栓(241)由上至下依次穿过所述第一通孔(111)、所述第二通孔(211)、所述第四通孔(233)后与所述螺母螺纹连接,另一组所述紧固件(240)中的所述螺栓(241)由上至下依次穿过所述第一通孔(111)、所述第三通孔(221)、所述第四通孔(233)后与所述螺母螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种轻轨车体轻质铝合金底架,其特征在于,所述拼接件(230)包括托板(234)和围板(235),所述托板(234)水平设置,所述围板(235)竖直设置,所述围板(235)的下表面与所述托板(234)的边缘一体连接,所述纵向卡槽(232)以及所述横向卡槽(231)由所述托板(234)以及所述围板(235)围绕而成,所述纵梁(220)的外表面以及所述横梁(210)的外表面分别与所述围板(235)的内侧面沿水平方向抵接,所述纵梁(220)的下表面以及所述横梁(210)的下表面分别与所述托板(234)的上表面沿竖直方向抵接,所述第四通孔(233)设置在所述托板(234)上。
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