[发明专利]一种航空航天液体推进器用搬运装置

说明书

本发明公开了一种航空航天液体推进器用搬运装置，包括底部四角位置均设有减震机构的底座，所述底座的顶部外壁焊接有L型安装板，且L型安装板的一侧外壁焊接有顶板，所述顶板的底部中心外壁通过螺栓安装有夹持气缸，且夹持气缸的输出端安装有上压条，所述底座的顶部中心外壁焊接有下压条，四个所述减震机构均包括中空座、插设在中空座内的调节座、焊接在调节座顶部外壁的固定柱、套设在固定柱上的减震弹簧。本发明由于设置了中空座和调节座，且两者之间能够进行调节，这样能根据人们的身高对底座的高度进行合理的调节，通过减震机构能够在运输过程中保证底座的稳定性，通过夹持气缸、上压条和下压条能够同时将多个液体推进器进行夹紧。

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种航空航天液体推进器用搬运装置。

背景技术

航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构。经过近百年来的快速发展，航空航天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学技术领域，该领域取得的重大成就标志着人类文明的高度发展，也表征着一个国家科学技术的先进水平。从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液体火箭发动机，两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机，液体推进器应用的是动量守恒，要注意的是系统的内能在发射前后是不一样的，新增的内能来源于火箭燃料的燃烧，系统内能增加了，喷射的物质单位时间质量比较低，但速度快，所以在动量守恒定理的作用下，火箭能加速飞行。

但是由于液体推进器在运输过程中，有时由于路面颠簸或者不平坦都会导致液体推进器摔落，从而对其造成损伤，并且现有的运输装置无法更加人们的身高对其进行高度调节，给人们带来一定的不便，还有就是在放置时，由于万向轮承压能力较差，导致装置出现不稳定。因此，本发明提出了一种航空航天液体推进器用搬运装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天液体推进器用搬运装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空航天液体推进器用搬运装置，包括底部四角位置均设有减震机构的底座，所述底座的顶部外壁焊接有L型安装板，且L型安装板的一侧外壁焊接有顶板，所述顶板的底部中心外壁通过螺栓安装有夹持气缸，且夹持气缸的输出端安装有上压条，所述底座的顶部中心外壁焊接有下压条，四个所述减震机构均包括中空座、插设在中空座内的调节座、焊接在调节座顶部外壁的固定柱、套设在固定柱上的减震弹簧、铰接在中空座正面中心的万向轮、通过弹性缆绳与万向轮连接的卡扣和安装在中空座侧壁的锁扣。

优选地，所述上压条的底部内壁开设有等距离分布的上压槽，且下压条的顶部内壁开设有与上压槽相适配的下压槽。

优选地，所述中空座的正面内壁开设有贯穿的螺纹孔，调节座的正面内壁开设有等距离分布的螺纹槽，且其中一个螺纹槽与螺纹孔通过紧固螺栓连接。

优选地，所述减震弹簧的两端外壁分别焊接在底座的底部外壁和调节座的顶部外壁，且底座上开设有插孔。

优选地，所述固定柱的顶端外壁焊接有限位盘，限位盘的外径大小远大于插孔的外径大小，且固定柱的外壁与插孔的内壁滑动连接。

优选地，所述L型安装板的顶部外壁安装有等距离分布的挂钩，L型安装板的另一侧外壁中部焊接有推把手，且推把手上设有防滑套。

优选地，所述L型安装板的一侧内壁开设有限位槽，上压条的一侧外壁焊接有限位杆，且限位杆的一端外壁与限位槽的一侧内壁滑动连接。

本发明的有益效果为：