[发明专利]发动机建模、分析方法和系统有效
申请号: | 202011257213.4 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN112364453B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 刘达波;韦正超;马越;徐彬;刘春桃 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学重庆创新中心;北京理工大学 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/28;G06F119/14;G06F113/08;G06F119/08 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 封浪 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 建模 分析 方法 系统 | ||
1.一种用于计算发动机性能的发动机模型构建方法,其特征在于,包括:
构建部件模型库的步骤:分别建立发动机各所需部件的部件模型,各个所述部件模型均配置有性能计算的算法,各所述部件模型均配置有输入接口和输出接口,所述部件模型间输入接口和输出接口的连接实现数据的传递,各个所述部件模型均至少配置有输入参数和输出参数,至少所述输入参数可调整,所述输入参数至少包括部件参数、性能参数和截面号,所述截面号为在被使用时才配置具体值的标识,所述截面号包含指代部件类型的标志;
加载部件模型的步骤:确定所需的部件模型,在交互界面加载确定的所述部件模型;
构建发动机模型的步骤:将加载的所述部件模型进行气动连接和结构连接,包括:根据各所述部件模型的截面号间的逻辑关系,检测各所述部件模型间的气动连接关系和结构连接关系是否正确或者是否漏接,所述逻辑关系,即部件模型间的气动、结构关系;通过气动连接对各所述部件模型的截面号进行对应和标记;所述截面号基于所述部件模型间气动连接的逻辑关系进行标记,所述截面号代表气流流通的顺序;所述截面号在完成所述部件模型的气动连接和结构连接后自动标记,所述截面号的标记方法,为依据根据部件类型设计的命名规则实现。
2.如权利要求1所述的发动机模型构建方法,其特征在于,所述确定所需的部件模型,在交互界面加载确定的所述部件模型,包括:
从所述部件模型库中新增部件模型到交互界面,或者从交互界面中删除已加载的部件模型。
3.如权利要求2所述的发动机模型构建方法,其特征在于,所述对各所述部件模型的截面号进行标记,包括:
对各所述部件模型的截面号进行配置,或者,当部件连接对象更改后,对各所述部件模型的截面号进行更新。
4.一种发动机总体性能计算分析方法,其特征在于,包括:
加载部件模型的步骤:从部件模型库中调出所需部件模型,在交互界面加载确定的所述部件模型;所述部件模型库建立有发动机各所需部件的部件模型,各个所述部件模型均配置有性能计算的算法,各所述部件模型均配置有输入接口和输出接口,所述部件模型间输入接口和输出接口的连接实现数据的传递,各个所述部件模型均可配置和调整指标,所述指标至少包括输入参数和输出参数,所述输入参数至少包括部件参数、性能参数和截面号,所述截面号为在被使用时才配置具体值的标识,所述截面号包含指代部件类型的标志;
构建发动机整机模型的步骤:将加载的所述部件模型进行气动连接和结构连接,包括:根据各所述部件模型的截面号间的逻辑关系,检测各所述部件模型间的气动连接关系和结构连接关系是否正确或者是否漏接,所述逻辑关系,即部件模型间的气动、结构关系;对各所述部件模型的截面号进行标记,所述截面号基于所述部件模型间气动连接的逻辑关系进行标记,所述截面号代表气流流通的顺序;所述截面号在完成所述部件模型的气动连接和结构连接后自动标记,所述截面号的标记方法,为依据根据部件类型设计的命名规则实现;
计算发动机总体性能的步骤:根据所述发动机模型,计算所述发动机的性能。
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