[发明专利]一种汽车重件安全运输装置

权利要求书

1.一种汽车重件安全运输装置，其特征是，包括有：

车体（1）；

旋转组件，安装在车体（1）上；

拉动组件，安装在旋转组件上；

上料组件，安装在车体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是，旋转组件包括有：

减速电机（2），安装在车体（1）上；

转杆（3），安装在减速电机（2）的输出轴上；

扇形齿轮（4），安装在转杆（3）上；

H型杆（5），安装在车体（1）上，H型杆（5）上一侧的杆为转动式设置；

第一滑套（6），滑动式安装在H型杆（5）两侧；

第一弹簧（7），安装在第一滑套（6）与H型杆（5）之间；

导轨（8），安装在第一滑套（6）上；

拉块（9），滑动式安装在导轨（8）上；

接触块（10），安装在拉块（9）上；

L型伸缩杆（11），安装在拉块（9）之间，L型伸缩杆（11）同时与H型杆（5）连接；

方形伸缩杆（12），转动式安装在一侧的拉块（9）上；

第一齿轮（13），安装在H型杆（5）上，第一齿轮（13）与扇形齿轮（4）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是，拉动组件包括有：

第二齿轮（14），滑动式安装在转杆（3）上；

第二滑套（15），滑动式安装在转杆（3）上，第二滑套（15）与第二齿轮（14）滑动式连接，第二滑套（15）与靠近的导轨（8）滑动式连接；

滑轨（16），安装在车体（1）上；

第一滑动块（17），滑动式安装在滑轨（16）上；

U型杆（18），安装在第一滑动块（17）上，U型杆（18）可伸缩；

齿条（19），安装在U型杆（18）上，齿条（19）与方形伸缩杆（12）转动式连接，齿条（19）与第二齿轮（14）啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是，上料组件包括有：

上料板（20），转动式安装在车体（1）上；

圆杆（21），至少两个圆杆（21）均匀间隔的转动式安装在上料板（20）上；

滚筒（22），安装在圆杆（21）上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是，还包括有：

第三滑套（23），至少两个第三滑套（23）安装在车体（1）上；

异形杆（24），滑动式安装在第三滑套（23）之间；

第二弹簧（25），安装在异形杆（24）与第三滑套（23）之间；

竖杆（26），安装在异形杆（24）上；

推块（27），安装在竖杆（26）上，推块（27）与导轨（8）配合；

L型板（28），安装在竖杆（26），L型板（28）与上料板（20）配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是，还包括有：

第四滑套（29），安装在车体（1）两侧；

直杆（30），滑动式安装在第四滑套（29）上，直杆（30）之间连接有夹板；

第三弹簧（31），安装在直杆（30）与第四滑套（29）之间；

第一楔形块（32），安装在一侧的直杆（30）上；

接触杆（321），安装在异形杆（24）上，接触杆（321）与第一楔形块（32）配合；

推杆（33），安装在另一侧的直杆（30）上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是，还包括有：

第二滑动块（35），车体（1）两侧均开有一字槽（34），第二滑动块（35）滑动式安装在一字槽（34）上；

第四弹簧（36），安装在第二滑动块（35）与车体（1）之间；

压板（37），安装在第二滑动块（35）之间；

第二楔形块（38），安装在压板（37）上，第二楔形块（38）与推杆（33）配合。

8.根据权利要求5所述的一种汽车重件安全运输装置，其特征是：推块（27）为凹形设置。