[发明专利]油路控制装置、螺杆式压缩机系统及油路控制方法

说明书

本发明公开了一种油路控制装置，包括三通、温控阀、电动调节阀和传感部件，三通的第一端与温控阀连接，第二端与油气分离器连接，第三端与冷却器连接；温控阀与冷却器连接，还通过主机进油管连接至主机；电动调节阀设置在温控阀与主机之间，传感部件设置在需要测量温度的位置；当流经温控阀的油的温度高于其额定温度时，温控阀半开，当流经温控阀的油的温度低于其额定温度时，温控阀完全打开；电动调节阀被根据传感部件反馈的数据控制其开启角度。本发明还提供了螺杆式压缩机系统和油路控制方法。本发明能够控制主机喷油温度，能够根据不同的工况，自动调整喷油量实现节能；在开机过程中无瞬间冲温的现象。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种油路控制装置，以及使用该油路控制装置控制压缩机油路的螺杆式压缩机系统和油路控制方法。

背景技术

目前，螺杆压缩机是容积式气体压缩机，由相互啮合的转子(即螺杆)、机壳及适当配置在两端的进排气口组成压缩气体的工作腔，通过减小工作容积来提高气体压力。压缩机工作时，润滑油循环使用起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。在螺杆压缩机机组中安装有油分离器、油冷却器、油过滤器和油泵以及各类阀门等着呗，以便润滑油能够循环利用。因此，对于螺杆压缩机而言，其油路的控制决定着压缩机的可靠性、安全性、稳定性以及使用寿命。

现有技术中，通常采用分流、混流的方式进行控制。分流是控制主机的排气温度，混流是主机喷油温度两种方式。这两种方式都无法做到同时控制主机排气温度和主机喷油温度，温度可靠性全部依赖于所使用的阀的质量。因此，这两种控制方式容易出现以下缺陷：导致喷油温度和排气温度不稳定、油品的粘度值较低。这些缺陷会直接影响螺杆、轴承的使用寿命，造成压缩机的容积流量下降、咬死主机等严重现象。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种油路控制装置，同时对主机进油温度、轴承注油温度、主机排气温度进行控制，提高了系统的可靠性、安全性和稳定性，延长了零部件的使用寿命，且仅需要较少的零部件。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是如何对主机进油温度、轴承注油温度、主机排气温度进行同时控制。

为实现上述目的，本发明提供了一种油路控制装置，包括三通、温控阀、电动调节阀和传感部件，其中：

所述三通的第一端与所述温控阀的第一端连接，所述三通的第二端被配置为与油气分离器的第一出口连接，所述三通的第三端被配置为与冷却器的入口连接；

所述温控阀的第二端被配置为与所述冷却器的出口连接，所述温控阀的第三端被配置为通过主机进油管连接至主机；

所述电动调节阀设置在所述主机进油管上且位于所述温控阀与所述主机之间，所述传感部件设置在需要测量温度的预设位置；

所述温控阀被配置为：当流经所述温控阀的油的温度高于其额定温度时，所述温控阀处于半开状态，当流经所述温控阀的油的温度低于其额定温度时，所述温控阀完全打开；

所述电动调节阀被配置为根据所述传感部件反馈的数据控制其开启角度。

在一些实施方式中，可选地，所述传感部件包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述主机的排气口，所述第二温度传感器设置在所述主机进油管上且位于所述温控阀与所述电动调节阀之间。

在一些实施方式中，可选地，所述温度传感器为热电偶。

在一些实施方式中，可选地，所述电动调节阀包括PID控制器。

本发明还提供了一种螺杆式压缩机系统，包括主机、油气分离器、冷却器以及油路控制装置；

其中，所述油路控制装置包括三通、温控阀、电动调节阀和传感部件；