[发明专利]一种船用节能导流装置的定位方法

权利要求书

1.一种船用节能导流装置的定位方法，导流装置包括圆台状预旋导管和导流叶片，所述圆台状预旋导管上开有一缺口实现在船尾轴末端安装，且预旋导管轴线位于桨轴轴线上方，所述导流叶片设置在圆台状预旋导管内壁呈发散状分布；其特征在于：具体方法如下：

S1：坐标系的建立：建立以桨轴尾端中心为坐标原点的坐标系，以竖直方向为X轴，以船宽方向为Y轴，以船长方向为Z轴；将预旋导管上艉端面上水平穿过预旋导管轴线的水平线与预旋导管的左、右交点分别记做a和d；将预旋导管上艏端面上水平穿过预旋导管轴线的水平线与预旋导管的左、右交点分别记做b和c；将预旋导管上艉端面上竖直穿过预旋导管轴线的竖直线与预旋导管的上交点记做e；

S2：预旋导管拼装：通过专用平台，预旋导管采用对接拼装的方式拼装成一个整体；且艏艉出口的宽度尺寸均大于理论尺寸10-15mm,以留作焊接后收缩，拼成整体后安装牵条保型固定，然后进行焊接；焊接结束后艏艉出口宽度比理论尺寸大8-10mm，用于整体安装到船尾轴末端作为焊接收缩量；

S3：导流叶片余量勘划：完成预旋导管的拼装后，将a、e、d三点坐标重新调至安装于船尾时的模拟尺寸数据，进行导流叶片余量勘划；

S4：导流叶片的安装位置：根据预旋导管轴线的位置测量出所有导流叶片的艉部、中部和艏部三个点的水平点，并测算出导流叶片所在肋位；

S5：打印模板：根据导流叶片所在的肋位把所有的横剖面从船体模型上导出，并按1：1打印出来做为模板，模板上需要把导流装置的水平中心线、桨轴的水平中心线和船体的中心线全部勘划好，并将导流装置的水平中心线与船体的中心线形成的十字中心线以及桨轴的水平中心线与船体的中心线形成的十字中心线用标记做好；

S6：导流叶片余料线划出：把导流装置的水平中心线与桨轴的垂直中心线形成的十字中心线、桨轴的水平中心线与桨轴的垂直中心线形成的十字中心线用全站仪驳移至地面，将模板上的两组十字中心线和地面上的两组十字中心线安放吻合，然后根据每个导流叶片所测量的水平点与模板上的肋位用线锤将预旋导管的外型轮廓线投影到每片导流叶片上，然后根据a、d、e三个点结合外板线型将导流叶片的余料线划出；由于外板线型轮廓和实际分段的模型有误差，修余料时需加放10mm的余料在上面，留作安装时进行微调修割；

S7：吊装控制：预旋导管按隔舱面为基准，将预旋导管的轴孔调垂直，误差控制在±3mm范围内，并将外板上下左右打四根斜撑与地面固定，以防止预旋导管在吊装过程中轴孔数据变化；

S8：预旋导管的吊装焊接：采用门吊将预旋导管放置到船尾轴末端，并调整预旋导管与船尾轴末端的位置用全站仪测量艉端面的a、e、d三点的坐标数据，调整这三点的数据在最佳状态下然后再测量艏端面两点b、c的坐标数据；此5点数据中Y、Z坐标需调整至标准范围，X坐标暂不能到位置，但a、e、d要三点调平；然后进行导流叶片的余量修割；余量修割后将导流装置整体下降，将X坐标方向调整至规范标准范围内，经重复调整修正后，将预旋导管的a、e、d三点的三向坐标数据与理论数据均控制在±8mm范围内，以防止焊接变形后数据会超出范围，进行定位加固固定导流装置位置，定位结束；

S9：导流叶片的焊接：定位结束后按图纸将导流叶片和中龙筋按图纸形式将坡口开坡到位，并处理好报验合格后进行焊接。

2.根据权利要求1所述的一种船用节能导流装置的定位方法，其特征在于：所述S8中b、c两点的坐标数据仅作参考依据不作为调整的主要数据。

3.根据权利要求1所述的一种船用节能导流装置的定位方法，其特征在于：所述S8中因外板线型较大，导流叶片角度变化较大，导流叶片余料线划出时留有10mm的调整余量，导流装置不能完全到位，数据调整结束后导流装置与船尾轴末端做临时固定，然后将预旋导管上的导流叶片勘划的余料线进行复合修正。

4.根据权利要求1所述的一种船用节能导流装置的定位方法，其特征在于：所述S9焊接前如有铸钢件接触的需加温到120℃后方可焊接，焊接时需有两名焊工进行对称焊接；焊接结束后需对导流罩的a、e、d三点的坐标数据进行测量，确保完工后测量数据满足图纸要求。