[发明专利]模块化开关组件

说明书

公开了模块化开关组件(100)的示例。模块化开关组件(100)包括多个微型开关(108)、基板(102)、以及安装在基板(102)上的适配器(104)。基板(102)具有容纳多个微型开关(108)的多个槽(106)、以及将基板(102)可拆卸地安装到部件上的连接器。微型开关(108)电联接至适配器(104)。多个微型开关(108)中的每一个对应于门把手(208)的多个可操作位置中的一个可操作位置。在其中一个可操作位置中，对应的微型开关(108)处于激活状态以产生信号并将信号传输给适配器(104)，以提供与门把手(208)的瞬时可操作位置有关的反馈。

技术领域

本主题总体上涉及一种门把手组件，并且具体地、但非排他地涉及一种用于门把手组件的模块化开关组件。

背景技术

为了外部和内部的美感，现今，车辆设有齐壁式门把手。这种门把手可伸缩地安装于车门，使得把手在未使用或未展开时与车门的侧壁(例如，面向车辆的乘客舱的侧壁)齐壁。齐壁式门把手可以在未展开位置或齐壁位置与展开位置之间移动。在展开位置，把手从侧壁突出以供使用者拉动以打开车门。齐壁式门把手可以联接至车门的闩锁机构，使得当使用者从展开位置拉动把手时，把手可以使车门解闩。进一步，随着车辆中较新技术的出现，门把手可以自动操作以将门解锁和/或锁定。

附图说明

参考附图提供详细描述。应当注意的是，详细描述和附图仅仅是本主题的示例，并不意味着代表主题本身。

图1图示了根据本主题的示例的模块化开关组件的立体图；

图2A和图2B图示了根据本主题的示例的门把手组件；

图3A和图3B图示了根据本主题的示例的模块化开关组件与门把手组件配合工作；

图4也图示了根据本主题的示例的模块化开关组件与门把手组件一起工作；

图5是根据本主题的示例的模块化开关组件与已被机械致动的门把手组件一起工作的详细图示；以及

图6是根据本主题的示例的模块化开关组件与已被电致动的门把手组件一起工作的详细图示。

在所有附图中，相同的附图标记表示相似的要素，但可能不表示相同的要素。这些附图不一定按比例绘制，并且一些部分的尺寸可能被放大以更清楚地图示所示的示例。而且，附图提供了与说明书一致的示例和/或实现方式；然而，说明书不限于附图中提供的示例和/或实现方式。

具体实施方式

传统的齐壁式门把手(其将在车门中被展开)采用电动马达或电动开关来将把手从齐壁位置(在该位置，把手与车门的外表面对齐)移到展开位置，反之亦然。进一步，把手可以联接至闩锁机构，这有助于解锁车门和打开车门。在将把手手动拉动以打开车门之前，例如通过使用电动马达或使用机械推动器将把手移动到展开位置。远程密钥输入(RKE)系统或被动式免密钥输入(PKE)系统被配置为与电子控制单元(ECU)协同工作。例如，在PKE系统的情况下，当使用者靠近车辆的感测单元时，ECU向把手发送信号以使把手移到展开位置。类似地，在RKE系统的情况下，当使用者按下密钥中的开关时，ECU向把手发送信号。因此，在PKE和RKE这两种情况下，系统通常被实施为例如从平齐位置到展开位置并向后方操作把手，以允许将门锁定或解锁。

然而，ECU缺少有关把手位置的信息，并且ECU可能相应地无法高效运行。使用者可能必须通过将把手移到齐壁位置来手动地关闭车门。例如，在RKE系统中，使用者仍然能够确定门的锁定状态，即门是锁定的或是解锁的，并且相应地使用RKE系统来对门进行操作。然而，在PKE系统(其中使用者的参与可忽略不计)的情况下，例如，由于对把手的位置缺乏了解，ECU可能无法有效地操作门把手和/或门锁。例如，ECU可能试图解锁已经解锁的门锁，并且可以显示错误。为了使门锁系统具有这种能力，可能必须引入比如位置传感器等复杂的设备以与ECU一起工作。这不仅可能增加门锁组件的成本，而且还可能需要更改现有部件的设计以便容纳附加设备。